我家的楼下，一条在建的高铁，很是壮观。眼看着它一个个桥墩拔地而起，然后铺上横梁，现在已经开始铺轨了。这是北京通往深圳的高铁的一部分，在北京界，全部采用高架桥。它沿着北京至广东的高速公路，一路南下，即将与武广高铁会合。

既期待这条高铁赶紧建成，我可以乘坐它，据说只需要3个小时，就可以回到郑州；也担心它开通后，会给我带来难以忍受的噪音污染。这些都将成为现实，所以期待和忧虑，都没什么意义。
据我所知，由北京出发的高铁，已建成的、在建的和将建的，有6条。
更引人关注的一条高铁，是京沪线，其工程，已经进入尾声了。最新的消息说，京沪高铁北京段已经开始通电调试，6月底，就可以如期全线通车了。从2008年4月开建以来，这条铁路，引来的很大的关注。许多人憧憬，这条开往上海的高铁，拉近京沪这两超级大城市之间的距离。它沿途经过的重要站点，比如天津、济南、曲阜、徐州、南京、苏州等地，也由此，缩短了与京沪的距离。如此说来，这是一条“美好”的路。

一条路，不仅连接城市，更连接人。有一天，我们或许在开往上海的高铁上，遇见一个漂亮的乘务员，看到她对你职业地笑。一位即将上岗的京沪高铁乘务员，在自己的微博中说，她们春节前已经开始培训，包括化妆、形体训练以及“如何笑”，还要经过严格的考核。

至今还没有乘坐过高铁，所以，我对高铁上的乘务员的“形体”与“笑”没有任何概念。对我而言，京沪高铁，比京沪航班更有吸引力。从北京南站到上海虹桥站，5个小时的车程，其实比首都机场到虹桥机场两个多小时的飞行时间还要高效。遥远的机场、提前出发、安检，航班延误，飞机上的束缚，想想就让人头疼。空姐再漂亮，也无法缓解航班上的沉闷。所以，我期待由北京开往上海的高铁。

京沪高铁时代正在来临，这两座气质和性格迥异的城市，或许会因为这条高铁更加接近。查阅了一下资料，从北京到上海，从北方到南方，这1300公里的距离，绵延在大地上的这段漫长的铁路，在1957年的时候行程需要两天，数年前，缩短为10个小时，在今年6月，缩短为5个小时。