开车去西藏（十一）——翻山越河到然乌_薰衣草zxm

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开车去西藏（十一）——翻山越河到然乌

(2014-11-17 17:29:39)

标签：

自驾游

川藏

九十九道拐

怒江大峡谷

军车

分类：旅游

在高原上，一些在内地看似平常的规矩都有可能被打破。进入左贡时看到加油站已关门，打听到第二天早上8点半才开始营业。一大早就有车辆排队加油。我们这一天计划到达然乌镇，全程300公里。其实在西藏，限速条最多也就让你一天跑个三、五百公里。开始我们也跟警察抱怨限速太严格了。小警察耐心介绍其间的路况，还会以广告推销的口气说：沿途风光可棒了，慢慢开又安全、玩的又开心，多好！我们几乎走过了全国各个省区，可以说西藏警察给我们的印象是最好的。不知是否一贯如此，还是近期的学习教育活动取得了成效。警察说的是实话，这一路上的风光让你无法不驻足，一玩就忘了时间。再加上路况不好、断路等特殊情况的出现，我们大多是超时到达的限速卡点。后来我们掌握了一个规律：景色一般、路况好时跑快一些，把时间留给好风景和对付意外情况。

P1 左贡至邦达沿线是藏民聚居区，沿途看到不少临水而建的藏寨。路边“饮水安全村”的标牌提醒了我们，那就是说还有饮水不安全的地方。我们在之后的旅程中，尽量喝瓶装水，吃饭也大多选择到县城去解决。

P2 正是青稞收获的季节，遍地金黄。藏民们将收割的青稞捆好，放在木架子上晾晒。

P3 孩子们看到有陌生人来总是好奇地跑过来观望。

P4 小姑娘就站在一边看着你笑。这让我想起了《回到拉萨》里的一段歌词：“没完没了的姑娘她没完没了的笑......”送给两个小姑娘漂亮的发卡和糖果，孩子欣喜地道着谢。在这里，赠予和接受都非常自然。大部分孩子不会开口主动要东西，只是看着你笑。有些孩子看见外地的车会站在路边向你敬礼。我们带了不少小礼物和糖果，看到孩子总会送一些给他们。

P5 藏寨中最漂亮的建筑是寺庙。

P6 这条河叫玉曲，澜沧江的上游。

P8 邦达镇，海拔4120米。这是川藏南线上重要的交通要塞。由此北上，可到达昌都，连接317国道，也就是川藏北线。

P9 路边出现了很少见的水果摊。

P10 业拉山口，海拔4658米。

P11 很想靠近山上的“天窗”，可在这里腿上象绑了沙袋，步履艰难。

P12 翻过业拉山口，就是著名的“九十九道拐”。我们居高临下数了半天也没数清楚有多少“拐”。这段盘山公路一路下坡，弯多而急，有很多是U形弯道。此处曾是川藏线上的一道“鬼门关”，现在虽然已改造成为柏油路，下雨雪时还是非常难走，常有堵车现象发生。

P13 面对“九十九道拐”，同桌信心满满、跃跃欲试。走这样的路要想保障安全，就一个字：慢！

P14 “九十九道拐”将我们带到了怒江大峡谷。天气非常好，阳光透过白云投下一道道光影，眼前的一切令人震撼，感受到一种苍凉大气的壮美。

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P17 这些骑行勇士是顺着“九十九道拐”冲下来的。和他们相比，我们太轻松了。

P18 真不愧是医生出身。同桌一眼就看出这些奇异山石象牙齿。

P19 怒江边的五彩山。

P20 横跨在峡谷上的就是著名的怒江大桥。这张照片是从网上借用的，因为等我们看到大桥时已离得很近了。做为川藏线上的咽喉，桥上有武警重兵把守，警示牌上写着“禁止拍照”。传说要是发现有人拍照，会有N种处罚方式。很多人不解为什么，我走过后似乎明白了。这个地方，停车拍照是很危险的。弯道多，山上随处可见滑坡过的痕迹。为了安全，尽快通过是最明智的选择。

P21 行驶在川藏线上的军车。这一路遇到不少军车队，正是为驻藏部队运送过冬物资的季节。

P22 停在路边休息，让军车先走。军车优先在川藏线上已是不成文的规矩，我们非常理解。

P23 安久拉山口，海拔4475米。过了山口不远就到然乌镇了。

P24 山边的小楼房就是我们预定的“蓝湖客栈”，海拔3900多米。这是然乌镇最好的客栈，也是我们整个川藏行中价格最贵的住处。

自从进入西藏，途径的县城和一些乡镇，基本都是建在318国道两边，吃住的条件相比川西和内地要差太多了。价格贵不说，可选择的余地很有限。

9月15日行程

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