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由“限牌令”引发的吐槽仍在继续，同《武媚娘传奇》成了“武大头传奇”一样，成全了近期深圳网民的一场网络狂欢，尽管指摘声一片，但不得不承认的一个事实是，率土之滨，莫非王土，限购令下，概莫能外。

一限了之！中国城市管理目前已然进入到了这样的一个怪圈。

我们已经进入到一个限购时代，最早是生孩子“限购”，之后是买房子限购，现在是买车子也要限购了，还有什么是不要限购的呢？日前，听到的对“限购令”最到位的解读是：限购令正在把车籍变成新的户籍。我们距离自由还很远。

最近深圳的“车”民很闹心，限购仅仅是第一波的打击，紧随而来的就是限行，1月1日施行的路边停车收费，最高一天收你265元，让你停不起，之外参照北京等城市的做法，单双号限行或上下班高峰期限行也是迟早的事。

尽管很无奈，但你不得不面对。一位业内人士的分析，对于城市管理部门来说，在城市规划滞后、路网建设跟不上需要的情况下，限购限行或将成为越来越多城市的“常态”。

尽管小汽车已进入“寻常百姓家”，但面对呼啸而来的“限购时代”，住在什么地方，或选择什么样的物业安家置业，或许是一门学问。

毕竟，房票稀缺，出行步履唯艰。

也因此，大交通将是未来所有“堵城”的唯一选择，深圳也不例外。而这也符合健康生活，绿色出行的现代潮流。

比较城市主流的二款交通工具，公共汽车和地铁（城轨），一个是毛细血管一个是大动脉，因此，在“限购”背景下，配合大交通时代的来临，地铁物业的优势愈发明显。

目前，地铁物业已成置业风向标。从深圳地铁一号线开通至今，深圳楼市也迎来了发展迅速的十年。不仅房价从最初的五千多元每平方米水平，快速上升至二万多元每平方米；同时，深圳楼市的版图，也从最初的“关内四区”，大大拓展至龙华、西乡、龙岗中心城等区域，龙华更是成为明星中的明星。

置业地铁楼盘，对于已经习惯了地铁出行的购房者来说，也不仅仅是解决交通的问题，更已经成为了一种物业投资的态度和重要选择。

轨道交通因为快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。随着城市交通速度的提高，城市范围越扩越大，但时空距离缩短了。人们步行速度为4公里/小时，汽车是20公里/小时，汽车把速度提高5倍，而城市轻轨交通速度为60至70公里/小时，比汽车还快2倍，也因此，人们的生活圈半径越来越大。

 地铁的快速发展，不仅拉近城郊的距离，同时也拉近城际的距离，未来，珠三角将变成一个大城市群。在深圳，高铁北站落地的龙华，与深圳地铁无缝接驳，将有望成为深圳新的城市中心，片区楼市升值潜力巨大，今年以来更有加速的迹象，房价破三即是明证。

买车是你的权利，开车是你的自由，但在“限时代”，还是要准备一个备胎，基于快速、安全、准点，不管你是上班族，还是逍遥派；不管你是要赶急赶忙去上班打卡，还是奉行低碳生活，绿色出行的主张，拥有一套地铁物业都是一件幸福的事。

而放眼全球，开发地铁物业最成功的企业是港铁，在香港，他已经证明了自己，其在深圳开发的首个项目港铁天颂，可重点关注。