经济学角度分析交通拥堵成本
来源：大西洋月刊
作者：JOE PINSKER
时间：2015年8月26日
原文地址：http://www.theatlantic.com/business/archive/2015/08/rush-hour-traffic-commute/402418/
翻译：龚蕾
根据德克萨斯州运输研究所的一份研究，美国人平均花费在通勤上的拥堵路段时间每年约为42小时，并且这个数字进一步提高。
美国经济复苏越来越好了，越来越多人开车去上班，2014年高峰时期拥堵路段上美国车流量超过了2010年拥堵车流量，德克萨斯州研究所这份研究报告对每年通勤者花费在交通上时间做了研究发现，美国车流量拥堵超过了经济衰退前。
在一些城市更加拥堵，华盛顿特区平均每年花费在交通上耗费时间约82小时，紧接其后的是旧金山、纽约、洛杉矶等。
由于油价更便宜，预计每年拥堵时间还会继续增加，比如从目前42小时增长到47小时。
那怎么办呢？有人提出了远程办公与更灵活的工作时间，建议开发商合理规划商业用地，或者采取无人驾驶汽车技术、电子地图，督促驾驶时间以更恒定的速度。
也有美国经济学家提出建设更多的道路，可是如何管理那么多的道路呢？伦敦和斯德哥尔摩提出了拥堵定价方案，在高峰期收取额外交通拥堵费用，在斯德哥尔摩拥堵流量减少18%，而2006年至2011年普通劳动者说并不关心支付或拥堵，而是她仍拥堵在道路上。
根据经济学人文章，拥堵也是有成本的：
第一，拥堵降低了劳动者生产效率。
第二，拥堵增加了时间成本或燃气成本。
第三，拥堵增加了尾气排放。
在澳大利亚商务区也存在类似拥堵，根据悉尼晨报，花费在交通上的时间成本增大，每天花费几个小时开车，给车做保养支出，开车维修成本增加，而且上班族感到疲劳，城市生活就是每天拥堵在上下班的高峰路上。随着越来越多家庭购买私家车，带来便利，同时，道路上的私家车越来越多，上下班高峰期拥堵是常见的事，从公共部门经济学领域分析，总会有一些办法来解决或缓解拥堵。
图.根据德克萨斯州运输研究所的一份研究，美国人平均花费在通勤上的拥堵路段时间增加。
（以上仅代表笔者阅读译文，译文水平有限欢迎指导。）
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(2015-08-31 15:54:28)