经济学解释交通拥堵成本
来源：经济学人
作者：C.S-W.
时间：2014年11月3日
原文地址：http://www.economist.com/blogs/economist-explains/2014/11/economist-explains-1
翻译：龚蕾

    （如今道路似乎变得越来越拥堵了，以前一个小时的路程，遇上了早晚上下班高峰，可能一个半小时也达到不了，交通拥堵也是有成本的，比如你早上上班每天都要提前再提前出发，晚上下班六点到家变成了七点还到不了。下面这篇文章来自经济学人。）

    从伦敦到洛杉矶，柏林到班加罗尔，马路上看不到尽头的堵车，没有原因的堵车，城市里凝聚着一排排拥堵的车辆，乘客与司机情绪愤怒也好焦急沸腾也好都解决不了拥堵。交通拥堵的原因很容易理解，基础设施道路上高峰时期流动的车辆太多，尤其是在拥堵的路段。而拥堵也是有成本的，为何呢？
    根据总部位于伦敦的咨询公司商业经济最新研究，在英国、法国、德国和美国交通拥堵数据对经济产生的影响主要表现在三项费用：
    第一，拥堵降低了劳动者生产效率。
    第二，交通拥堵增加了时间成本与燃气成本。
    第三，拥堵造成汽车尾气碳排放量增加。
    2013年，道路拥挤带来的额外开支费用为2000亿美元，占国内生产总值的0.8%，这个数字来自英国、法国、德国和美国四个国家。由于道路上行驶车辆越来越多，预计到2030年这个数字上升到3000亿美元，三分之二燃油费用浪费在燃油上了，增加了营业外支出。
    在美国，拥堵使得拥有汽车家庭平均每年费用达到1700美元，法国是2500美元，最糟糕是洛杉矶，每个家庭每年因拥堵而损失6000美元，估计美国超过了英国。而这并没有算上排放二氧化碳费用，总体而言，15000万吨二氧化碳排放量不是必要的。去年，花费了3.5亿美元来减少拥堵支出。
    如何解决拥堵是不容易的，根据数据科学家米尼克·乔丹研究，修建道路会让更多的车辆行驶。事实上，随着人们生活越来越好，购买私家车越来越多。智能道路网络，繁忙时段调度，电子监控，让电动车减少排放量，无人驾驶技术，让司机更加匀速行驶等可能会有所帮助，无需建设新道路前提下，如何让道路更轻松，驾驶更清洁安全与高效，减少拥堵事故等都是值得思考的。