【云南·建水】乘上“最美米轨小火车”穿越百年

1915年，一条完全由中国民间资本入股的个旧—碧色寨—石屏的寸轨铁路经过21年修建，火车开始在177公里的个碧石铁路上穿行，这是中国第一条、也是仅存的一条民营铁路。

1970年后个碧石铁路改为米轨，2003年客运停运，曾经的“芳华”静静地沉睡在野草丛中。

 

2015年建水旅游小火车的开通，唤醒了这条百年米轨，设临安、双龙桥、乡会桥、团山四个站，全程12.82公里。不仅将建水周边的历史景点连结起来，还被誉为“中国最美米轨小火车”。

到了建水第一站就去乘坐米轨小火车，邂逅建水古村落，不枉临安之旅。建水已有1200余年的建城史，旧称临安，一直是滇南的中心。购票后离上车时间还早，先在“临安古城米轨小火车主题公园”内逛逛。

临安站站房建于二十世纪七十年代，之前是建水老火车站简单的货场仓库，主要用于存放站场货物。

 

总算见识了“三面钟”室内的一面

 

2015年3月14日，建水古城旅游投资有限公司秉承修旧如旧的原则对它进行了修缮加固。根据个碧临屏铁路修建年代及沿线站房特点，临安站售票大厅凸显了民国元素及法式建筑风格，占地面积约325平方米。

月台上

 

  

建水小火车曾经是《爸爸去哪儿》的拍摄地

方方正正的黄色实木车厢并未精装涂抹，更添一丝古朴的味道。开放式的车门，借鉴了民国时期有轨电车的设计理念。

想要打开车窗，还要像绿皮车厢里那般，双手奋力抬起方可打开。如此设计，立马把人带回了往昔的旧时光。 

人们都很怀念曾经的小火车，有年代感，历史感。出发喽！

 

建水观光小火车停留的第一个站：双龙桥站。小火车会在此停留30分钟。

双龙桥站双龙桥是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称“十七孔桥”。

它造型奇巧，是我国现存的优秀古桥之一，2006年5月，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。

著名的桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，把双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作，茅老称之比肩颐和园十七孔桥。

一块大石上镌刻着一首七言绝句：阁楼雕石镇狂蛟，干里珠江第一桥。南海源头翘首望，新生煙柳岸迢迢。

桥上本有一大二小的三座飞格式阁楼，可惜一座阁楼毁于战火之中，如今只剩两座阁楼。阁楼苍劲有力，巍巍气派，层檐重叠，檐角飞扬，斗拱雕花精美，檐末的风铃随风吹拂。

 

小火车停留的第二个站：乡会桥站。

乡会桥站是个碧临屏铁路上最有特点的车站，也是中法建筑特点相结合的单现代建筑。主体建筑的办公楼，主要以中式木结构为主，屋面为山顶，对称布局，一部分木作上仍然沿用中国传统建筑的斗、升等构件作装饰，两侧各有一面三间木构架与办公楼相连接，靠后为候车楼。

车站距今已有100余年的历史。古朴的建筑、泛黄的墙面、陈旧的青瓦，供游客寻找往昔的痕迹。

上车继续前行，铁道两旁的农田乡舍

小火车的终点——团山站到了！

团山站位于建水古城以西3公里处的团山村，小火车会在此停留90分钟。建水小火车观光之旅最值得来的就是团山村了。

团山站旧称“团山乘降所” ，乘降所不是车站，而是供旅客上下列车的场所，不卖车票。1936年10月6日，全长177千米、投资2070余万银元的个碧临屏铁路全线通车。此条民营铁路开通后，因团山张氏族人在前期担负了较多的修路费用，为此，个碧临屏铁路公司特在团山村脚设立了乘降所，以方便团山人往返。