2月20日 星期日

J 邂逅围棋新人王赛的前冠、亚军

早餐之后，两名棋手又聚到一起切磋棋艺。这次我看清了那本书的书口上有“胡耀宇”等字样，我知道此乃围棋新秀，再端详他俩，实在有点面熟。我抓住一个机会又和他俩搭讪上了，直截了当地请教两人的大名，“活跃”者抢先回答：“他叫胡耀宇，我叫邱峻。”我看着“文静者”，脱口而出：“原来，你就是胡耀宇！久闻大名。”他有点腼腆地笑了笑。我又问邱峻：“上海围棋界好象还有一位姓邱的，写过不少书，还常在电视上讲棋。”这回胡耀宇争先回答：“对，叫邱鑫，就是邱峻的爸爸。”“真是将门出虎子！胡耀宇的父母也下棋吗？”“不，他们不下棋。”他俩不怎么喜欢谈论自己，撇开我，继续谈论他们钟情的黑白世界。

胡耀宇又走开了，我问邱峻：“你们同行的还有几人？”“还有两人。一个上海棋手，另一个是台湾棋手。”听说是台湾来的，我又起劲了：“台湾棋手的棋艺如何？”“他是台湾的一品，相当于大陆的九段，今年二十岁。台湾每年都派一名年轻棋手来参加新人王战。”

我问他俩的段位，邱峻说他是五段，胡耀宇是六段。我问段位是怎么升上去的？他说是每年经过段位赛，达到一定成绩，才能升段。

我忽然想到，他俩是14岁就离开上海到北京参加集训队的，就问邱峻是否习惯远离父母的集体生活、生活费用如何解决。邱峻说，早就习惯了，至于生活费，集训队是负责住宿和伙食的，另外还有每月一千元的工资。我不禁一楞，好家伙，小小年纪已经挣大钱了。但我还进一步追问：“你们参加比赛，还有出场费吗？”“有啊。象这次新人王，参加第一轮比赛，无论输赢，都有五百元；第二轮是六百元，第三轮是八百元……”胡耀宇回来了，叫邱峻一起到同伴那儿去，闲谈就到此结束了。

到北京站下车时，我抓住最后的机会，问他俩，韩国的李昌镐不比你们大多少，你们想不想战胜他？他俩说，当然想战胜李昌镐。我说，等着你们的好消息啊。至此，握手道别。

K 华北大地、京津沿途

天亮之后，火车已经在华北大地上奔驰。和江南风光迥然相异，见不到常青的山陵、潺潺的流水，而是广阔的平原，间或有一些树木、村庄；铁路沿线，大小河流都冰冻着，在早春的晨光下闪耀着银白色。偶尔也会看到，几处冰面上有人在凿出或圆或方的冰窟窿。这是养鱼塘，凿破冰盖露出水面是为了给冰层下的水体提供换气的通道，以避免鱼类缺氧死亡。我总觉得视野中还缺少点什么，而不只是自然风景不同，可偏偏又找不到感觉。

随着与天津距离的不断缩短，广袤的乡村大地开始有点“城市味”了：可以看到大片大片的暖棚，这是大城市郊区的特色之一，为城市提供时令蔬菜的场所是也。与江南农村的暖棚不同的是，华北的暖棚严格采取坐北朝南的格局，棚顶是北高南低，成倾斜状；其材质也不象江南那样是简单的农用塑料薄膜，而是在薄膜上还覆盖着一层秸秆编制的帘子，显而易见，是为了加强对寒气的抗御能力；东西两端留有供人进出的门；北侧则是用砖头砌的矮墙，高度约在1.5米左右，这是江南很少见到的结构。正在纳闷之际，一个景象跃入眼帘，揭开北墙之谜：农民们在明媚灿烂的阳光下站到北端矮墙墙头上，象城里人收竹窗帘那样，把覆盖在顶棚上的秸秆帘子收拢卷在北端墙头上。这帘子的门幅在2米左右，长度也超过2米，卷拢起来的集中荷载对简单的塑料大棚是难以承受之重，确实需要有一个足够坚固的支撑物。

过了天津，我才有所感悟，华北大地缺少的是什么。京津之间不过一个多小时的火车路程，却与上海苏州之间铁路沿线的景观大相径庭：这里沿途很少见到工厂建筑，风光漂亮的三资企业更是几乎为零，而苏南铁路沿线的三资企业可谓鳞次栉比；这里浓浓的田园风光尚未褪去多少，农民的住房基本上还是四合院格式，虽然成色较新，但绝对没有苏南农宅奋力赶超城市那样的气派；这里还留有相当多的春节气息，长方形的大红窗花剪纸依然飘拂在家家户户的窗户上，甚至在市区边缘六层高的新公房的窗户上还能见到这样的窗花，而且，城乡是那么的一致，窗花都贴在玻璃外，这样古朴的民俗在苏南是很少见得到了。

L 北京的士司机“斩客”？

上午10点，火车抵达北京。步出北京站，宽敞整洁的站前广场几乎使我误认为走错了地方。近年，北京对站前广场进行了大力整治和改建，使原先拥挤杂乱的面貌焕然一新。相形之下，上海火车站的广场就有点“脏乱差”之嫌了。

不过，我没能找到去我下榻之处的捷径。按理说出站后对面就是南小街，步行二十分钟就能到达我的目的地。可是，今天却遇到重重栅栏，仿佛是迷宫，左顾右盼，就是找不到合适的出路。手里提着沉沉的资料和行李，为难之际，正好一辆出租车开到我面前，于是我就上了车。

我估计有个起步价就能到家了，只要穿越站前那条业经拓宽的北京站西街，就是南小街。我问司机：“南小街有没有实行单向行驶管理？”司机说；“今天正好是‘北京马拉松比赛’，许多道路实行戒严（交通管制），必须绕道走。”正说着，果然见到几个交警在十字路口指挥车辆拐弯、绕道，随后有一些长跑运动员零零星星跑了过来。司机说：“今天只能先向东向南，绕到建国门那儿再回过头来。”我只得听从摆布，尤其是到立交桥上上下下一阵转悠，我就失去了方向感。

再次看到北京站那个“民族风格中式大屋顶”的时候，确实是换了一个方向，来到车站的西侧。司机猛的一个大转弯：“前面就是南小街了。”我有点不相信，4年前这个路口没有这么阔绰漂亮啊。当时路口东侧是围墙圈着的工地，如今，北京国际饭店已经落成开业，门前开阔的广场是上海各大豪华宾馆饭店所没有的；加上路口西侧原有的简易搭建已经清除，整修得规规矩矩干干净净，着实令人眼前一亮。的士又向里开了几十米，路面明显收窄了，旧景象也多了起来，我才确认是来到了南小街。

司机对这一带不太熟悉，反而要我带路。我让她放慢车速，在那条与上海华亭路差不多大小的南小街上缓缓而行。司机有一个手机，接到朋友的电话，居然一手握着方向盘，一手拿着手机，哇啦哇啦地大煲电话粥，大概对方也是个女性，话题尽是家长里短的琐事。我想，上海的出租车司机可没有这样潇洒，行规是不允许司机在载客时这么做的。不过，我听到她在电话里说自己车上有客人，本来只要起步价就能到的，却遇上戒严，绕到现在，快20元了。

到家了，计程器显示的是19元，我掏出两张10元。只见司机伸过手来，我以为给我找头，谁知恰恰相反：“再给我1元。”“为什么？”“调度费，2元。”“什么调度费？”“你是在火车站上车的，那儿有调度指挥的，所以要加2元。”我有点吃惊，但懒得论理，归心似箭地想见到阔别四年的双亲。我下了车，递给她1元硬币，她又给我两张小纸头。我定神一看，是“停车管理费”的收据。看来，这个的士司机是在斩外地来客。

L 乱哄哄的东直门公交枢纽

今天的会议结束较早，我决定乘公交车回家。从盛福大厦出来，到凯宾斯基饭店对面上了一辆到东直门的公交车。东直门是个公交枢纽中心，换乘应当比较方便。

来到东直门，没走多远，我就有一种失望感从心里升起。这里以东直门外斜街为中心，聚集着十多条公交线路的起始站，可是，四下张望，根本就找不到一块醒目的公交站牌或其他的指示标记。我向路边某公交站头上的纠察请教24路电车站点的位置，那人随手指向东外斜街里端。可是我按此方向一路寻觅了好长一段路，未见24路的踪影，只得再问一位警察，他也是随手一挥，嘿，正好让我反方向去找！我没辙了，只得从东外斜街抽身退出，一边走一边领略路边风光。

虽然这儿不是交通主干道，但路幅还是蛮宽的，不象上海的一些非交通干道那样狭窄。可是，这里的交通几乎没有秩序可言，人行道被夜幕初降时纷纷出笼的小摊小贩占据了（他们是否无证摊贩未及查考），机动车、非机动车、行人在马路上混杂在一起，杂乱无章，而且都是我行我素，路面上也没有任何交通分隔的标志线，于是乎喇叭声声，刺耳的噪声叫人脑袋发胀。不过，在这里，包括在北京的市中心，在马路上不必担心“助动车”这样的不速之客。我在上海过马路时最害怕的就是在匆匆忙忙穿过车水马龙的马路时，冷不防会从自行车车流中窜出一辆速度飞快的助动车，从你面前或脑后镖过，让你惊得一个寒颤。北京的街头见不到这种“打擦边球”的助动车，虽然可以理解为此乃北京决策者的高明和远见，但也从另一侧面反映出，北京民众的生活节奏也确实不及上海那么快。

无意之中我看到116路公共汽车，是到东四、东单方向的，我就上了车。适逢下班高峰时节，慢慢悠悠地开了大约半个小时，我回到了热闹的东单大街。四车道上机动车、自行车穿梭往来，繁忙之中显得有点嘈杂。机动车遇到乱穿马路的行人，还是礼让三分，难怪昨天一早我急吼吼赶路时会分外觉得北京的公交车车速太慢。看来，不仅北京人的生活节奏与上海有所不同，公共场合的习惯素养也有距离。