2月19日 星期六

22次不及14次，“名不虚传”

新千年第一个春节刚过，就接到去北京开会的通知。为了节省开支，出差往返只乘一次飞机。我选择了回程坐飞机，所以赴京时只能坐火车。好在从1996年4月开始的火车大提速，把上海与北京的距离大大缩短了。尽管提速已经实施了几年，但对我来说，坐“夕发朝至”的特快，还是头一回尝试。

我在预订车票时是希望能坐上海铁路局的14次列车，但实际到手的是22次，属于北京铁路局。从“夕发朝至”的时间上来说，22次比14次更好一些，发车迟两个小时，晚上7点50分从上海发车，可以让旅客从容地用完晚餐后上车；次日上午10点抵京，也比14次晚到两小时，旅客可以有充足的时间找到落脚地再安心进午餐。

然而，22次与14次虽同为“红旗”列车，但口碑一直并不佳，简言之，就是其服务质量不及14次。此番进京之旅确实感受到了这一点。

上车伊始，就觉得气氛不一样，列车员不知躲在什么地方，既不在旅客上车摆放行李时给予安排，也没有在车子开动前巡视行李架，防患于未然，消灭“事故苗子”。结果，在离我不远处，一只拉杆箱在列车的启动后不久就被轻微的颠簸颠了下来，幸好站着的一个旅客眼明手快，一把接住，才没有让坐着的旅客遭遇“灭顶之灾”。

列车员在开车后不久走到车厢中部，向旅客鞠躬敬礼、作自我介绍，一套不知重复了多少遍的背诵词，列车员例行公事照本宣科；而多年的一贯制，于旅客也毫无新鲜感，味同嚼腊。此后也就很难听到列车员的声音，也很少见到他们的身影。（在全程14小时的旅途中，只有一次为旅客送水，只有一次整理旅客的毛巾架，只有一次收拾车厢卫生。）

我爬到上铺，发现铺位上还留有一份《球迷》报，显然是来沪时旅客拉下的。按理在列车停留上海期间应该打扫卫生、整理卧铺的，不应留下报纸之类的杂物。由此可见该列车打扫、整理工作质量之一斑。

卧铺车厢里的围棋新秀

我发现坐在我对面的两个旅客相当年轻，其中一个较为文静，另一个则相对活跃，看上去两人都不满20岁，但谈吐却很老练。稍一注意，发现他俩一直在讨论围棋、谈论比赛。当我听到“文静者”说，“在网上下围棋太平淡，仿佛是一个人在打谱，没有那种面对面厮杀的气氛，下棋就是要能看到对手各种各样的表情动作，这样才有劲”。我的直觉告诉我，此人非等闲之辈，不是一般的玩棋者。当他暂时离开座位时，我开始与“活跃者”搭讪：“你们是去北京参加围棋比赛吧？”“不，我们是国家集训队的，在上海参加完比赛后回北京。”“国家集训队？在上海比赛？什么比赛？”“新人王。”我不禁一楞，级别不低啊。我依稀记得几天前见过有关的报道，就说：“好象这次比赛中，去年的新人王冠军今年落马了……”我话音未落，“活跃者”就抢过话头：“对。去年的冠军就是刚才坐在这儿的那人。”我有点失望，那个“文静者”很有灵气的容貌，怎么会与落马失利联系在一起呢？我问“活跃者”：“那么你的成绩如何？” “我将参加三、四名的比赛。”话音中有一种难以掩饰的兴奋之情。正就在这时，“文静者”带着一本书回来了。

我不想当着刚刚落败的前冠军的面继续谈论新人王之战，就把话题转到围棋国家集训队的情况。真没想到，这两个小家伙还真不简单。他俩都出自上海，“文静者”出自长宁区，“活跃者”出自普陀区，他俩都是6岁就开始学棋，至今已经11年。三年前入选国家集训队，在北京天坛附近集训。每天就是打谱下棋，也学一些文化知识；没有寒暑假，只有10到12月间有一次放假。在国家集训队还有常昊等上海籍选手，但比他俩“出道”早，年龄也大五六岁。

也许我的话题太幼稚，也许他们已经步入职业棋手的行列，与常人有了些许距离，我和他们的聊天难以热烈起来。在又一次冷场之后，他们不失时机地重新回到了围棋天地，这次是以“文静者”刚才取来的围棋书为中心，两人一边研读棋谱，一边讨论、切磋。晚上九点，车厢里半数灯光熄灭之后，“活跃者”睡眼朦胧，打起了瞌睡，“文静者”依旧孜孜不倦地研究棋谱，直到十点熄灯才回到自己的铺位上休息。这样的刻苦钻研劲头，不能不让人肃然起敬。