洪维：出租车涨价是为兰州打车不难扯谎（时事评论）

                                   洪维

    备受各界关注的兰州出租车运价调整工作已正式提上日程。记者昨日从市城运处了解到，经过四个多月的酝酿，我市正式开始着手进行出租车运价调整的前期准备工作，正在组织经济、交通专家以及聘请专业调查机构进行与出租汽车运价调整密切相关的运营成本、收入水平、调整预期等方面的评估测算工作，以便制定出更为合理的新运价标准。（兰州晚报2012年3月9日）

    3月9日，全国政协委员、著名主持人崔永元在做客人民网手机强国论坛时语出惊人，不但声称自己是一个爱挑刺的人，甚至大胆直言：“不要以为是领导就聪明，他们有时候就是比我们想象的笨”。然而，在笔者看来，兰州市城运处就是领导比我们想象的笨，以为通过好消息！出租车运价调整提上日程！打车再也不难了！

    在市场中，涨价的都是供不应求的东西。出租车运价涨价打车就更难了，说什么现在兰州出租行业现状是：由于道路不畅，出租车运能不能充分发挥，原来单车每小时可跑5—6趟，现在单车每小时也就2—3趟，不仅造成驾驶员劳动强度增加，市民也感觉打车难、拼客多、“黑车”猖獗、得不到满意服务等，这些问题已严重制约和影响了我市的畅交通工作。言外之意是　去年10月，市城运处召开出租汽车企业座谈会，向全市26家出租车公司的40余名驾驶员代表征询了关于调整出租汽车运价的意见和建议。结果显示，95%以上的驾驶员代表认为目前执行的出租车运价需要调整。市城运处也向市交通运输局上报了调价征求意见专项报告。

    还说什么以期使兰州出租车运价能接近或达到同类中心城市运价水平，这也是解决当前出租汽车行业一系列问题的首要问题，是大势所趋，有利于该行业的健康稳定发展。记得去年兰州投入数百万元抓出租车服务，改善兰州窗口形象，全都打了水漂。至今又谋涨价解决打车难，借口是期使兰州出租车运价能接近或达到同类中心城市运价水平。

    一名网友说：兰州个别出租车司机，技术极差，满口脏话，违章行驶，见缝就插。希望相关部门应该加强教育，加强监管，不适合驾车的，坚决吊销、取缔。说实话，我也是一个二十多年驾龄的兰州人，如果这样下去，就是恶性循环，加之兰州市道路状况比较拥堵，特别是上下班高峰期，更是如此，希望我们兰州的司机朋友，特别是出租车司机朋友，为兰州的交通状况尽一份心，出一份力。

    交通部等三部门2月27日出台一系列政策措施，逐步取消出租车承包挂靠制，试图规范出租车行业劳动关系。出台的规定中，明确指将普遍开展以车辆承包费用(即“份子钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。员工制可以规范出租车司机和公司之间的劳动关系，司机包括社会保险等在内的各项权益能够得到较好的保障。同时，员工制实施之后，也不再存在“份子钱”的问题，司机的工作强度也能得到有效降低。政府要求出租车企业实行员工制，实际上是把球踢给了公司。但多数公司都不愿意推动这项动自己奶酪的改革。

    维持物价稳定，是政府工作今年的一项重要任务。兰州市城运处还是干一些实事，干好自己的本职工作，不要干“不要以为是领导就聪明，他们有时候就是比我们想象的笨”。的事，更不要为政府维持物价稳定添乱，如果想为人民服务，就从逐步取消出租车承包挂靠制，就从兰州怨声载道的拒载抓起来吧！