洪维：西关“大转盘” 期待着为兰州更畅通更美好割肉（时事评论）

                                 洪维

    兰州晨报2011年11月15日报道，市政协委员同时建议拆除西关“大转盘”保畅通。提案人：李敏智、董小涛。２０１０年，1月3日，在政协兰州市十二届五次会议上，政协委员们就纷纷建言献策，建议整合现有资源，在科学调查分析的前提下，保障交通畅通；有部分委员直接建议，，合理布局交通信号灯，以缓解西关小区域交通堵塞。

    政协委员李敏智说，西关十字是兰州最繁华的地段之一，商业发达，也是人流量、车流量最大的地段之一，如果没有合理的交通模式，拥堵会成为一种常态。纵观这一区域的交通，虽然大转盘不是所有问题的症结所在，但也是最重要的因素之一。随着时代的变化，大转盘确实已经起不到畅通交通的作用，反而成为造成交通拥堵的主要原因。政府部门应该下定决心尽快拆除转盘，把路面让出来，让这个路口通透起来，增加单位时间内路面通过车辆的数量。”他建议，可以在西关十字南侧和西南侧划出两个左转弯待行区，在红绿灯变换时，左行车辆可以先进入左转弯待行区，给后面的车辆腾出更多的空间，在左行变绿灯时，也可以增加左拐弯的车流量，从而减少一个绿灯时间只能通过几辆左拐弯车辆的情况。

　  兰州市有关部门于2006年5月给董小涛委员的提案办结书中看到如下答复：这两个花坛都属于十字交通路口，是在当时国民经济相对落后、人民生活水平不高的情况下修建的，但近年来随着交通流量的急剧增加，形成了交通“瓶颈”，市上将结合张掖路步行街的建设和西关什字城市广场设计编制中认真予以考虑，进行详细规划，待规划建设实施后，就可以解决西关什字的交通问题。对于广场西口花坛，将在东方红广场规划设计中认真予以考虑，待规划建设实施后，就可以解决目前存在的问题。“虽然政府有关部门给我答复了，但答复结果却并不令我满意，因为过去这么长时间了，交通‘瓶颈’问题仍没得到改善，最多时，一分钟能压下100多辆车，自行车的流量也很大，听说是做好规划了，但一直无下文。”董小涛在他的办公室里说。他表示：“今年我就这个问题重提了提案，但仍没回音。若年底还没有答复，我还会在明年的兰州‘两会’上再提，直到把问题解决了！”

    从西方发达国家以及国内发达大城市取得的实践经验看，平台什字比盘道什字通车效果更好。从驾驶员的角度看，当然是开阔的信号灯最为理想。比如盘旋路花坛没拆之前，直径达100米左右的大转盘阻挡了司机的视野，自然影响到通车速度，拆除后，道路开阔，视线良好，司机们普遍反映效果良好。而且在广大司售人员看来，花坛存在影响交通顺畅、乘客意见大、影响正点到达等问题。城市行车就要快捷通畅，从长远发展看，这个西关花坛都不适应城市发展需求，需要早日改造。

    曾经在一篇报道中看到，兰州交警领导曾说，花坛下面的管网很多，分属很多部门，埋得又浅，要提前拆除，谁来承担改造费用。为此，我们已和有关部门对这个花坛什字现场调研过多次，相关规划也已做出，报到有关部门等批了。原来一语道破西关花坛拆除不掉的原因是花坛下面的管网很多，分属很多部门谁来承担改造费用。

    改造难度大部门谁来承担改造费用才是西关花坛拆除不掉的真实原因，背后是各政府部门害怕花自己的费用，而从2006年搁置至2011年，透露出兰州政府部门不能平衡主持各方利益，宁愿不作为，也不愿为城市建设交通啃一块硬骨头。盘旋路的花坛拆了，路直通高速公路。西口的花坛拆了，广场的西侧四通八达。西关花坛政协委员提了七年了，成了一盆兰州落满灰尘的破花盆，成了政府不作为的心头肉，难道只有市长牵头过问才能解决，我们期待着为兰州更美好割肉。