当然， 从交警的职责而言，为了缓解交通拥堵的状况，采取一些临时的、必要的非常手段是可以理解的，作为司机也必须配合和执行好警察的指挥；也只有这样，才能有效解决一时的交通混乱状态，及时恢复有序的交通秩序。但交警的努力和辛苦实在是无可奈何之举，不能从根子上解决问题。大家在车上讨论，如果能在长达四、五公里的里程中增加一个下高架的道口，那就可以分流掉至少三分之一下高速的车辆，不必所有车辆都挤破了头从一个道口下高速。便是在上下道口的设置上，也不必完全上下对等设置，可以根据汽车流量，有的路段上的道口多一些，有的路段下的多一些，机械设置，既没必要，也是一种浪费。

      碰到了问题怎么办？要尽快研究解决问题的办法，虽然这多少有点事后诸葛亮的味道，但不管怎么样亡羊补牢也不失为一种正视问题应急补救的积极态度。如果看到了问题却不肯承认错误，一味地推脱、拖延，既坑苦了大众，也坑苦了第一线的执法者。

       在现实生活中，大家都知道规划失误是最大的浪费，但对于屡错屡犯的现象却又似乎已经见怪不怪、习以为常了，给道路安装拉链的调侃，有点黑色幽默的味道，也反映了大众的无奈和不满。也有人认为修正错误、弥补不足是情有可原、微不足道的，特别是手中握有公权力的人更容易原谅自己的失误。其实，如果前期工作做得更细一点，论证更充分一点，听取意见更广泛一点，眼光放得更长远一点，就可以最大程度地增加科学性、合理性，避免反复施工、劳民伤财，让本来日渐拥堵的道路稍稍顺畅一点，让大家的无奈和牢骚稍稍减少一些。