采访、编辑/李君

    从曾经头版头条的“纵横四海”，到之后吸引风头无数的“中国杯”，从一个热爱帆船运动的发烧友，到一个蕴含无限商机的航海产业投资人，这之间饱含多少情愫？罗昭行说：这本来就是一种极具浪漫的英雄爱国主义在“作祟”。但浪漫的英雄爱国主义情结之后必然遭遇相关的困难，帆船这个产业的发展潜力依旧让他心动不已，他和整个团队也都有了应对困难的准备。

唐·吉诃德式英雄主义的开始

新闻头条、话题主角让人心跳的“纵横四海”

    2003年，罗昭行在电视上看到了第七届香港—三亚国际帆船赛和环海南岛国际大帆船拉力赛，一见钟情般地被这项体能与技能并蓄的运动吸引住了。于是，罗昭行购买了一艘中美合资生产的“天蝎号”三体小帆船。不仅如此，他还在深圳浪骑游艇会花了100万元购买泊会，成为会员，开始玩海。这期间他又购买了一艘价值约300万Prima豪华游艇。从此以后，爱玩并敢玩的罗昭行放下球杆，升起桅杆，正式从陆上运动玩到了海上。

    2004年夏天，不满足于大亚湾的罗昭行决定购买一艘更大的帆船，于是从法国购买了一艘价值400万元左右的12米长的双体帆船，命名为“骑士号”，并和朋友一起将帆船从法国开回深圳。于是，这历时半年的纵横四海航程，让这位其实早以敢玩著称的富商一举成名，成为当年的媒体头条。

    法国制造的大帆船买回之后，有人曾想以“勇士号”命名，罗昭行坚决反对。他认

为“勇士”代表的是父辈的理想主义，他要把帆船命名为“骑士”号，那代表了他所能认可的理想主义：“虽然它听起来也蛮庸俗的———它是浪漫的，甚至有点可笑，唐·吉诃德式的。”在帆船上，技术就是一切。除了掌舵，还要学会看风向、水纹、鱼群、雷达、海图。尤其是远航，到一定距离必须看海图，看海水深度，确定礁石、航线、大致距离，根据风向确定前行方式。还有一些对突发事件的处理能力，就是驾驶着骑士号，罗昭行一行人穿越汪洋，从法国回深圳。大西洋、里斯本、直布罗陀、地中海、巴塞罗那、热那亚、塞浦路斯、苏伊士、阿拉伯海、印度洋、斯里兰卡、马六甲、南中国海⋯⋯他们用航海人的方式温习历史，挑战今人。如此总总，这段让人心跳的航程让人不禁联想到西方航海史，想到那些镌刻在历史里的英雄。

    在罗昭行眼里，纵横四海的远航不仅仅是去取一条船，他认为这样的一次举动也许会推动中国帆船运动发展。难怪后来他说：“对于我们来说，驾帆船出海就是一种深埋心中多年的理想主义情结再发作。”

“驾帆船出海，就是一种深埋心中多年的理想主义情结再发作。”

浪漫爱国主义的制高点

吸引风投无数的“中国杯”

    这之后，罗昭行又成为目前国内顶级帆船比赛“中国杯”的主要投资人。多数人认为，帆船是西方人的奢侈游戏，中国缺失“蓝色文明”的铺垫，还不具备高端的、国际性的比赛和产业发展土壤，更何况要培养一个国际级的顶级赛事。但罗昭行则持不同意见，“当一个地区的人均收入达到6000美元时，就具备了这样的实力，事实上中国玩得起帆船的富豪多如牛毛。股市、楼市培养起了一大批百万千万富翁，帆船一旦流行起来，可能要远远超出高尔夫等高规格赛事。”

    诚然，帆船运动在中国面临着一个快速增长又急剧膨胀的机遇。罗昭行投资中国杯，就成为抓住这一机遇的先锋。与深圳市政府协商，拿到国家体育总局的批文，“中国杯”的“国字头”名号得到了政府的“放行”，罗昭行实现了最关键的一步，“一开始就要站到高位上，‘中国杯’帆船赛仅从字眼上看就代表着权威和官方。”

    “太耗费钱了，大帆船动辄数百万，还没人敢一个订单买十来艘。”罗昭行回忆，在筹集了2-3亿投资后，他脚一跺，一个单子下到了法国。船厂也惊叹，要知道，这在全球最富有的富豪都没有这样的大手笔。因为看好中国长期发展的前景，船厂最终以2000万元的优惠价交货。2007年8月，来自全球最知名的法国博纳多船厂的10艘FIRST40.7帆船停靠在了深圳浪骑游艇会附近的大亚湾海面。2007年10月的尾巴上，别开生面的首届中国杯帆船赛完满举行。

    “投资不够可以再去找，等着给钱的PE或VC多着呢。”罗昭行已安排好中国杯的步点节奏，下一步工作重心是向全世界推广这项赛事，吸引全球顶级选手参赛。“虽然暂时无法与泰王杯、美洲杯比，但我们的起点设得越高，离预期就会越近。”一份执着，一份热爱，一份胆量，罗昭行带着“中国杯”，离“成为世界十大帆船赛事”的理想越来越近。

“如果没有罗昭行，可能就不会有中国杯帆船赛。”

没有终点的英雄爱国主义情结

推动中国帆船相关产业链快速发展

    现在，说起帆船的时候，人们依然无法忘怀曾经纵横四海的罗昭行一行人。更不得不提“中国杯”帆船赛事。经过两年的成功举办，现在，它更成熟、稳健。而问起罗昭行对2009年中国杯时，他依然不改两年前的信心，甚至更坚定了。“从目前来说，看到前两届中国杯举办的如此成功，在目前这种金融危机下，中国杯帆船赛还能继续昂首前行，我感到非常欣慰，特别是通过中国杯的举办，带动了国内帆船事业的发展，确实是一个挺不错的事情。”老罗如是说。同时，面对今天“中国杯”对帆船产业深远影响的现实，罗昭行丝毫不回避地说：举办中国杯，本来就是一种极具浪漫的英雄爱国主义情结在“作祟”，但是之后必然遭遇相关的困难，而我以及整个团队也都有了应对这个困难的准备，但帆船这个产业的发展潜力依旧让我们心动不已。在商言商，中国杯在体现了中国人的英雄主义之后，目标就是实现盈利。所以我们目前已经逐步在建立一套成熟、成功的商业模式。

    计划在5年内投资3-5个亿，并在5年内实现盈利，中国杯帆船赛是一个高端赛事，高端赛事开拓在前期必然是投入大于产出，这一点罗昭行已有充足的心理备。而作为他自己来说，最为成功的盈利姿态必然是成功打造一个国际性知名赛事并推动中国帆船相关产业链快速发展的同时，又能实现资金的盈利。

    “帆船”运动，对罗昭行来说是一种健康、环保、极富探索性的运动，一种让人心醉的生活方式。而“帆船赛”，他希望它成为我们所有投资人的一个金库。

在罗昭行眼里

● 中国杯帆船赛是国际十大帆船赛事

● 本土帆船运动是奢侈不再是帆船的标志，帆船仅仅是一种蓝色的生活方式而已。

● 航海产业的发展是“钱”途无限。