悠悠护城河

——京秋纪行之六（1）

北京护城河水发源于西北的玉泉山，玉泉山水流沿西山山麓南下，沿途截入了白浮泉等山水后流入昆明湖。储积在昆明湖的水从东南方向流出，然后分为两支。

一支向东，经紫竹林、动物园绕道积水潭桥处入北护城河。北护城河由西向东流至东直门北桥注入坝河南。北护城河与北二环外线平行，全长有五公里。

另一支继续向东南经玉渊潭，从天宁寺桥附近折向正南注入南护城河。南护城河走老北京已被湮灭的外城墙路线，可分为三段。从天宁寺桥向南至菜户营桥为西段；从菜户营桥向东至左安东里为南段；从左安东里向北至东便门为东段。南护城河与现今的二环路内线并行，至东便门接入通惠河，全长有十五公里。在北京市地图上，由于南护城河被醒目的二环路标志遮蔽，而且颜色又淡，因此很难被人注意到。

由于南北两护城河走的是老北京的内外城界，因此沿河两岸名胜古迹很多，特有看头。更为难得的是护城河特别适宜于徒步旅行，建在堤岸上的步行道平坦通畅，远没有走街市人行道的烦杂及通过路口的危险和着绕道的麻烦，而且水岸相映，融都市和水景于一体的风景本身就很诱人。所以在堤岸步行道上行走，别提有多享受了。再加上与河水相依的众多公园湖池景点，那就更是锦上添花。比如靠北护城河内的什刹海，靠南护城河内的陶然亭公园、龙潭湖公园等。

南护城河

我的护城河之行是从东便门开始的。

东便门城台下石碑上的图文

东便门南面街边上保存的古碑

明蜡象馆内的漕运码头塑像

东便门现在处于南护城河的末端，通惠河的尽头。至于过去是什么样子就有点说不清楚了。

通惠河在元朝时是连接通州至大都积水潭码头的重要航道，后来被毁于元末战乱。到明朝中期，通惠河重被疏通。从东便门到积水潭（包括现在的什刹海一带）段被叫做玉河，也有叫御河的。清朝沿袭明朝模式，没有大的变动。有疑问的是，明、清两朝的码头是否也在积水潭？

我据东便门城台下的石碑和明朝蜡象馆漕运码头的背景判断，东便门或是前门才可能是明、清两朝的漕运码头。理由一是明朝虽有疏通玉河的记载，却很少听说玉河通航的事。理由二是，东便门箭楼城台下那块大理石碑上刻录的就是当时的码头景象。其背景很象是东便门箭楼，如果不是在东便门，为何要把漕运码头的碑立在那里呢？但是我在明朝蜡象馆内看到的漕运码头景象背景，又有点象是前门。或者这两个朝代的码头不在同一个地方，但不管是前门还是东便门，明、清两朝的码头显然不在积水潭。不过仍有疑问，如把东便门或是前门作为码头，似乎过于陕窄，远没有什刹海那样适于作码头的宽阔水面。

东便门的最大看点就是前文中所记的明城墙遗址公园。再有就是对岸的中国自行车运动林。中国自行车运动林是个开放公园，但不出名，园内游人很少。一群灰喜雀在那儿安了家。游人在那里随时可以听到它们叽叽喳喳的欢叫，看到它们成群结队地在护城河两岸飞来飞去的身影。因此，自行车运动林也不失为南护城河一景。

位于通惠河终端的北京站铁路桥

中国自行车运动林公园

栖息在自行车运动林里的灰喜雀

南护城河东段

南护城河东段河宽约四十米，水质透明度约四十厘米，堤岸垂直，建在堤坎上的人行道平坦宽畅，清幽静秘。人行道靠河一边为水泥栏杆，另一边大都种植有槐树、柳树或银杏树类树种。这段河流全长约三公里，中间经过广渠门桥和光明桥下，在南端的龙潭湖东面有一座水坝，用于调节上下游水位。由于坝上水深，时常能见到有人在河中游泳。河上有座人行桥通往龙潭湖公园东门。至于与护城河毗邻的龙潭湖公园景点，本人已有过系列博文介绍，有兴趣的朋友可以参照拙作，从这里上岸拐进公园去游览观光。

龙潭湖坝上时常可以看到有人在河中游泳

糜集在河岸上钓鱼的人

——待续