我说的“北风那个吹”与前段时间电视屏幕上热播的同名电视连续剧没有任何关系，如果说能有什么关系的话，那就是我与那个电视连续剧的题目都是出自五十多年前风靡一时的电影《白毛女》中著名的歌曲中的第一句歌词：“北风那个吹”。

说到“北风那个吹”就不由得不让人联想到“雪花那个飘”，由“雪花那个飘”又很自然联想到“过年到”，“过年到”就要“送红包”，就要“穿红袄”，就要“吃水饺”，就要“放鞭炮”。虽然现在是盛夏我人又在西南，但我一说到“北风那个吹”就会与“千里冰封、万里雪飘”的北方联系起来，就会与我远在千里之外的家人和朋友联系起来，就会与“将要有喜事或好事”联系起来。

但是，今天讲的“北风那个吹”则是另一个概念。由于“北风那个吹”而且吹的“很邪忽”，致使准备降落到腾冲的飞机风速超标而无法按时降落，在围绕机场上空又“复飞”一次仍不能降落后，飞机不得不按原路返回昆明，这就叫“返航”。由于这一架飞机没能按时降落就导致了在当地机场准备回程的旅客的延误，而旅客的延误又导致了更多返程旅客的积压，而更多旅客的积压又导致了航班的调整与增加，而航班的调整与增加又导致了公司经营成本的增加，而公司经营成本的增加又导致了公司经营亏损的增加，而公司经营亏损的增加又导致了公司经营利润的减少，而公司经营利润的减少又导致了公司员工收入的减少，而公司员工收入的减少又导致了公司经营困难的增加，，，，，。这只是一架飞机的不正常情况就会引发出一系列相关的链条式的反应，如果是两架、三架或更多架次的飞机遇到这样的情况，那就会造成众多的经营链条出现这样的恶性循环，这也就是航空公司在经营过程中所出现的“多米诺骨牌效应”，而它的最初的“推手”竟然是“北风那个吹”！所以，我真不希望再出现象这样的“北风那个吹”。

但是，现实的情况是：我们几乎每天都要面对并且无法回避“北风那个吹”。虽然航空公司都是“高投入”“高科技”“高水平”的企业，但实际上却是与农村承包玉米地的种粮大户一样是“靠天吃饭”十分脆弱的，天气状况的好坏在很大程度上决定着航空公司经营的效益。所以，我现在与气象局的工作人员一样特别关注“天气预报”，我希望北风不再“那个吹”而是“这个吹”：吹散一片乌云，吹落一层阴霾，吹出一派晴纶，吹拂一缕清尘。

我这样的表达不仅仅只是一种心情、、、、、。