国家发改委、工信部和财政部公布首批71款绿色节能汽车

　　入围车型数目最多的单一品牌：雪佛兰大显节能实力

　　金领结雪佛兰，最近真可谓是“绿”意盎然，春风得意！

就在6月的最后一天，国家发改委、工信部和财政部正式公布了首批入选“节能产品惠民工程”的71款绿色节能汽车目录。它们都是通过汽车燃料消耗量标识备案、获得国家强制性产品认证（ 3C认证）证书，综合工况油耗比现行国家油耗标准低20%左右的车中英雄。中央财政将对消费者购买这些绿色车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由汽车厂商在销售时兑付给消费者。在这幅红榜单中，上海通用“绿动未来”的成员——雪佛兰科鲁兹1.6MT和新赛欧全系榜上有名！

　科鲁兹主力车型1.6MT领跑车市，成为中级车市场最主流的“节能汽车”

　　作为中级车市场的明星产品，雪佛兰科鲁兹1.6MT凭借优异的经济油耗表现，顺利入围。据了解，第一批公布的71款节能车型中仅11款搭载1.6L发动机。在主流中级车市场中，作为主打车型的科鲁兹1.6MT月均销量近5000台，无疑将成为该细分市场中惠及面最广的一款车型。同时，对于上市一年多价格依然坚挺的科鲁兹而言，3000元的节能补贴也将给消费者带来真真切切的现金“实惠”。

　　刚刚获知前段时间预订的雪佛兰科鲁兹1.6SL MT车型可立即享受三千元的现金优惠后，杨先生今天来到了位于上海的雪佛兰经销商：“没想到除了售后优惠外，还能拿到3000元的现金反馈，看来现在出手买科鲁兹一点都没错。”杨先生的欣喜之情不禁溢于言表。

　　据悉，此次入围的所有车型，综合工况油耗均比现行标准低20%左右，而根据国家工信部公布的综合油耗数据显示，雪佛兰科鲁兹1.6MT车型的百公里综合油耗仅为7.3L，在同级车中处于领先水平，按照93号汽油6.74元/升计算，若每天行驶路程在40公里左右，科鲁兹1.6MT每月油费支出仅590元，使用成本相当低。动力性能方面，科鲁兹搭载的1.6L Ecotec DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86千瓦和150牛·米，升功率高达54千瓦/升，表现突出。凭借动力与燃油经济性的完美平衡，雪佛兰科鲁兹在“‘中国心’2009年度十佳发动机”评选中一举摘得了“十佳发动机”称号。在实现经济油耗的同时，科鲁兹在操控及安全性能上同样表现出众，相继在澳大利亚、中国和欧洲获得五星安全认证头衔。车架一体化结构（BFI）；全车超过65%的部分采用高强度钢材；增强型结构胶的设计工艺——雪佛兰科鲁兹拥有较同级车更高强度的车身架构，确保了车辆的安全性，搭配精心调校的性能底盘，雪佛兰科鲁兹富有驾驶乐趣的操控性能早已得到市场与消费者的一致好评。

根据车辆残值评估权威机构Red Book报告显示，正是由于保持了良好的市场口碑和稳定的销售价格，科鲁兹一年期残值率高达88.6%，在中级车市场一马当先，被誉为“最保值中级车”，这也意味着其转手价格较同级产品要高出很多。3000元节能补贴、优异的燃油经济性加上极高的保值率，可见，雪佛兰科鲁兹在购买、使用、转手整体环节上均为消费者带来了切实的利益与实惠。在陆续获得“新生代性能中级车”、“环球五星安全车”、“最保值中级车”等一系列头衔后，本次入围“节能产品惠民工程”目录也将使科鲁兹再添“主流节能中级车”的美誉，产品综合实力可见一斑。

　　新赛欧全系入围，全民理想家轿变身全民节能家轿

　　同时得到这个好消息的还有雪佛兰新赛欧：从7月1日起，购买新赛欧，即可在5.68-7.58万元的价格上立享3000元的政策补贴。今天，笔者从雪佛兰经销商处了解到，“节能惠民”目录的公布为广大消费者带来立竿见影的实惠。在本次国家部委举办的1.6L及以下车型的“节能考”中，赛欧两三厢所有在售车型悉数上榜，成绩骄人。全民理想家轿新赛欧全系晋级为“惠民节能家轿”。

　　对于普通购车家庭来说，3000元的购车优惠不算小数目。以北京地区为例：按照雪佛兰新赛欧百公里油耗6L左右（综合工况）、93号汽油6.74元/L计算，若每天行驶路程在40公里左右，每月油费支出不到490元，3000元相当于半年开“欧欧”免油费，非常实惠。尤其对于这款上市不久、市场价格坚挺的新车而言，3000元优惠一出，带来难得的购买时机。现在购车可立即享受3000元节能补贴！

　　新赛欧的S-TEC II发动机采用16气门的直列四缸双顶置凸轮轴布置，配合SFI顺序多点燃油喷射、ECU控制模块和PDA可变进气口，这使得它的功率、扭矩和升功率的性能指数都明显优于大多数同排量的发动机。这就为新赛欧降低油耗奠定了核心基础。

　　在本次“节能考”中，除了手动挡百公里综合工况5.9L和5.7L的油耗成绩之外，五速手自一体EMT变速器也成为新赛欧便利节能的省油“秘技”。不仅购买成本低于普通自动变速箱，1.4L和1.2L两款EMT车型的百公里综合工况油耗仅为6.1L和5.9L，使用成本也很经济。

　　为什么EMT能够兼具自动挡的便利操作，和手动挡的省油体验？这得益于EMT的“机器脑”。它相当于一个经验老道的车手，为驾驶者选择最恰当的换挡时机，使EMT车型油耗比同级别自动挡车型下降10-15%。

　　据悉，新赛欧的综合油耗达到5.7升/100公里的超低水平，采用高效率发动机、EMT变速器只是手段之一。此外，新赛欧在有效控制车重、降低风阻系数、优化传动系统摩擦系数和轮胎滚动摩擦系数等很多环节，都进行了技术配置的优化。

　　尤其值得称赞的是新赛欧在节油的同时并不以牺牲产品性能和驾驶乐趣为代价，“低油耗”还同时具备“高性能”。很多人形容新赛欧是“阿童木身材一般袖珍的排量，阿童木铁臂一样强劲的动力”。它们不仅在“节能课”考试中全胜，在“操控课”的表现也可圈可点。全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II两款发动机，升功率高达54.3千瓦/升和53.1千瓦/升，在同级车中难逢敌手。

　　最新销售数据显示，今年上半年，赛欧销量突破45000辆。6月，新赛欧单月销量更首度破万，一路畅销11,461辆，且供不应求。越来越多的家庭正在选择和新赛欧一起绿色出行。节能惠家，也惠及环境，这样双赢的事，何乐而不为呢？！