汽车圈里·那些人

设计师郑素霖的“魔术”：让汽车变成艺术品

文/傅青怡

　　郑素霖来上海了，今晚寄宿于安亭。采访他，大家已经期待很久，于是一听到这一消息，我们便马不停蹄从市区驱车近两小时直达安亭，因为明天一大早他又将飞回武汉。

　　见到郑素霖，已是深夜11点多。

　　眼前的他，沉静、温和、优雅。是我想象中一名优秀汽车设计师该有的模样，还带着些许神秘。我不知道，一个人如何能设计出如此多车型。据说，他设计的量产车销量已经超过120万辆。

　　无疑，这让人震惊。

　　我们开门见山：“郑总，你都设计了多少车了，能给我们一一列举吗？”

　　原来，从爱丽舍到吉利远景；奇瑞的东方之子、旗云、开瑞、A1，还有QQme，然后现在大热的东风风神S30、H30……全都出自郑素霖之手。此外，他还曾经参与颐达、骐达等新车的设计工作。

　　这是一位87年大学毕业就进入东风集团的资深设计师，他说他对东风有着非常浓厚的感情，不然不会在离开没多久后又立马回归。因为这场回归，才有了中级车英雄：东风风神S30、H30，即将上市的东风风神Crossover版……

　　两个小时的采访中，曝光率最多的一个词是“中国元素”。郑素霖说：“现在的量产车，内饰车门上的装饰条不是桃木就是镀铬条。为什么不加点中国人自己的东西上去，比如祥云等等？”

　　他所说的中国元素不是极端的中国元素，不是生搬硬套：“我们不能走极端。”他举例说，为什么甲壳虫成功，就因为他是用现代的方式诠释经典的线条。

　　突然想起去年上海车展的时候，东风一款名为“泰”的概念车。名字很中国，造型也很中国！果然，郑素霖说这正是他们团队的作品，整个创意来源于京剧脸谱。要的就是扑面而来的中国味，而且刚健有力。

　　他感叹道：“中国几千年的文化真是源远流长。我有个朋友，把从古至今陶瓷器上，无法解释的字用毛笔临摹下来。成就了一套恢弘的‘天书’。我们看到的能读懂的文化就这么多，何况还有这么多看不懂的天书呢？！”

　　和郑素霖说话是件很有趣的事情，他的普通话中带着淡淡的福建腔，更具“文”味儿。可我没想到，如此的美术设计能人当年酷爱的是化学，他说至今都能脱口而出化学方程式，再复杂的都没问题。“那大学里怎么没学化学呢？”这一问便扯出了一段“无心插柳柳成荫”的美好故事：

　　“当时的中国还没有‘工业设计’这个专业，83年，湖南大学首次在福建招生，有个‘机械造型工艺美术’专业。阴差阳错，也许也是冥冥中注定，酷爱化学的我在‘爱好’一栏中填上了美术。正巧被湖南大学招生的老师看到了，就把我录用了，那时我还在家悠哉游哉地等厦门大学的化学系通知书呢。消息传来我根本不相信：‘怎么会，搞错了吧？？？’”——没有搞错呢，正因为有了湖南大学招生处老师的“先斩后奏”，才有了后来的汽车设计能人，我想中国的汽车界应该谢谢这位慧眼独具的老师。

　　1987年至今，郑素霖没有离开过汽车设计圈，也没想过离开。他激动地说：“我太喜欢这个工作了！”

　　郑素霖对设计工作的热爱，也许是有遗传基因的。因为他父亲虽然没有受过专门的美术训练，但在家乡却小有名气，搞水墨画、木雕等等都有一手，现在70多岁了还在主持家乡寺庙的设计工作。了不起吧！

　　郑素霖说他现在搞设计时的心态，和小时候玩泥巴是一样的。“我们做设计的千万不能把它当成负担，而要成为兴趣。”虽然做汽车设计众口难调，“只有更好，没有最好”，但郑素霖的热情却十年如一日，毫不衰减。而且他还一直在学习。“我们需要时尚的色彩，需要听到年轻的意见。年轻人喜欢的东西，我们一定要融入其   中。”郑素霖谈到，“有人说：‘我就喜欢奶酪和蛋挞！’对啊，为什么我们不能把这些东西作为元素体现在我们的车中呢？比如说在扶手处把储物格设计成奶酪孔，放放MP3、手机。”

　　然后，他说了一句让人醍醐灌顶的话：对设计师来说，设计虚无缥缈的东西最容易，要设计适合“你”的东西则很难。想起之前数次接触东风风神S30的车主，好多人反映说他们对这款车属于一见钟情，原因是它大气时尚的外观。消费者喜欢一款车，不需要什么理由；但对设计师来说，每个细节都要思量，反复研究。郑素霖和他的设计团队正是这样做的。