品车·对话录

牧马人：越野王子那神奇威风

文/傅青怡

　　牧马人还未到，我们两名男同胞已经跃跃欲试，早早汇报了试驾意向。等红色牧马人一出现在报社停车场，他们立即奔赴其身边，把“捷足先登”诠释得淋漓尽致。方向盘只有一个，他们的讨论结果是一起出发，轮流驾驭。

　　Bob：刚刚知道Jeep的时候觉得神奇，原来是它创造了jeep这一单词。

　　Eric：Jeep“无往不至，无所不至”的品牌精神知道吗？

　　Bob：知道。有句话说：牧马人一直是最能体现Jeep精神的车型！此话不假。有次在北京出差，几辆牧马人从特宽阔的马路上飞驰而过，那神奇威风！就在那一刻，我爱上首都了。

　　Eric：就因为北京宽得一塌糊涂的马路？

　　Bob：更因为牧马人！

　　Bob：如果你现在有50万元闲钱买车，是买宝马轿车还是买部牧马人呢？

　　Eric：50万元闲钱？那肯定首选牧马人！

　　Bob：理由？

　　Eric：太man了！是个硬汉子！

　　Bob：对的，这是典型硬派越野车。最经典的就是它的外形，无论时代如何变迁，经典的硬派外观永恒不变：独一无二的7孔格栅、粗犷的引擎盖锁销、可折叠挡风玻璃、菱形板结构的侧面踏板以及Freedom Top活动硬顶……

　　Eric：你看这7孔前格栅是Jeep家族的特征脸谱。

　　Bob：算你有眼力！

　　Eric：而且这双圆前大灯已经是很多经典硬派越野车的共同特征了。

　　Bob：连这引擎盖锁都野味十足。

　　Bob：我有个小外甥女，十多岁，那会从电视里看到牧马人，竟然喜欢得不行，听说我们最近有试驾车吵着要来试乘。

　　Eric：原来牧马人还是老中青男男女女统吃，我原以为就只有大男人会喜欢。

　　Bob：我也没想到，可这么大车小姑娘能爬上来吗？

　　Eric：没问题，你看这里，它有菱形板结构的侧面踏板，上下车就方便了，还有很好的防滑性。

　　Bob：嗯，这个设计很体贴。

　　Eric：所以说美国车粗糙是个很过时的说法。

　　Bob：有些人嫌牧马人内饰太简单而且没什么皮质成分，我看那些人就是“傻”！内饰风格软趴趴的还是Jeep吗？！

　　Eric：牧马人确实没有太多的花哨，用简洁大方来形容是最合适的。

　　Eric：你有没有冲动把这顶卸了？

　　Bob：说的是你自己吧。

　　Eric：是的。可是现在手里没工具。

　　Bob：你会卸吗？可别弄坏了。工具没问题，我在后备箱装了一套。

　　Eric：你可真是我们城市汽车的百宝箱，装卸我可以的，别忘了我是机械专业毕业的，后来因为喜欢才投身媒体。

　　Bob：牧马人的三片式模块化硬顶是有三片可拆式顶盖的。左前侧（驾驶员）和右前侧（乘客）顶盖可以存放在车内，而后部顶盖可以单独保留或拆除。同时还有个软顶，可以更快捷地闭合车顶，也不需要折叠整个车顶获得阳光。

　　Eric：现在我们缺顶大草帽和墨镜，不然整个西部牛仔。

　　Bob：别贫了，赶紧干活。可惜上海空气太差，尘土大。

　　Eric：遗憾遗憾，下次我们去大漠，去戈壁、去草原……那儿才是牧马人真正的舞台。

　　Eric：牧马人超凡的越野能力是靠什么来保证的呢？分时四驱肯定功不可没。

　　Bob：当然，这手动的分时四驱。包括两轮驱动2H，四轮驱动4H和四轮低速驱动 4L。遇到恶劣路况，该系统能把均等的牵引力传递到四个车轮，防打滑。

　　Eric：这我知道，还有别的么，应该是有特别的越野调校系统的吧。

　　Bob：哦，有的。牧马人有四轮盘式防抱死制动系统带着吉普特有的4WD 越野调校系统，即使在泥泞、沙地或砂砾等恶劣路面上行驶时，也能保证稳定制动车轮。此外，车辆前部断开式的电控摆臂，使前悬挂具有更大的上下行程，通过铰接车轮帮助前进，就算攀岩，也轻而易举。

　　Eric：怪不得，这车颠的时候舒适感不减，不会痛。

　　Bob：所以才说牧马人是硬派越野车中的攀岩王者。