而叶春雷说他并不贪心，他只要“三乐”便足矣，即“Business”（生意）、“Music”（音乐）和“Wife and sons”（妻儿）。又一组“B-M-W”，但这次是一组关于幸福指数的密码。

　　妻子温柔贤惠，儿子还是双胞胎，叶春雷的美满家庭让人甚至有些嫉妒。他说，周末是留给太太和儿子们的。我很享受自己开宝马7，而宽敞的后排则是属于他们母子三人的。大儿子喜欢蓝色和宝马，他甚至会在自己做的模型车上用蓝色和白色绘上BMW的蓝天、白云和旋转不停的螺旋桨。小儿子则喜欢红色和法拉利。

　　在采访之前我查过，“十乐”源自宋代养生学家陈直《寿亲养老新书》中的“人生十乐”，即“读书、谈心、静卧、晒日、小饮、种地、音乐、书画、散步、活动”。而叶春雷说他并不贪心，他只要“三乐”便足矣，即“Business”（生意）、“Music”（音乐）和“Wife and sons”（妻儿）。又一组“B-M-W”，但这次是一组关于幸福指数的密码。

　　我发现，虽然出身于工人家庭，但叶春雷实际上很早就开始实践“Business”。这要归功于浙江民间浓郁的商业氛围，他的很多亲戚朋友家里都开厂。因此，初中高中的寒暑假，他几乎都用来打工，他甚至会跟着大人们来上海谈生意，当然只是提提包、打打下手。发展到后来，他甚至孤身一人来上海催款。所以，长大以后他对生意场上的谈判技巧、交际手腕一点都不陌生，并且享受生意带来的挑战。

　　“虽然被称为‘珠心算神童’，但我很快发现了那并不适合我。大多数时候我静不下心来，也不够那么仔细，相比之下，我更喜欢尝试新鲜事物和与人打交道。”我想，也所以，叶春雷选择了宝马，他应该更喜欢宝马7带来的驾驶操控感。

　　那就不得不提I-Drive了。宝马的这套高度集成化操作系统虽极具创造力，但也并非一路通途，也是经历了一个从前卫的极简再回归到考虑实用的过程。I-Drive的控制旋钮设计利用了更多的人机工程学原理，在旋转、按压或倾斜时都有很好的手感，此外还有7个直接调用按钮，7个按钮分布在iDrive控制器四周，是一些经常使用的功能的快捷方式。按钮不同的造型使车主在车辆行驶集中注意路况的同时，通过触摸便可操作。10.2英寸显示屏保证了详细的细节都可清晰易读地以文字和图像的方式显示出来。

　　另外，新7系的主动转向系统使得操控车辆更便捷，低速行驶时，转动方向盘，轮胎转动角度大，转向更灵活。高速行驶时，转动方向盘，轮胎转动角度小，转向更稳定。这大大增加了驾车安全。如果车辆有轻微的转向过度，还可以帮助车主主动反转向。

　　叶春雷说过，换宝马7的最大原因就是儿子们已经6岁，宝马5的后排不够用了。“不过，我只在看车的时候，享受过宝马7宽敞的后排。现在后排专属于我的太太和儿子们。我是他们快乐的司机。并且在宝马7里听着我喜欢的音乐。”的确，相比上一代，新7系的长度略有增加，轴距升级至3210mm，而增长的82 mm全部用于提升腿部空间，后车门也因此明显增大，进出更加便捷。车顶轮廓与C柱都进行了重新设计，头部空间变得更加宽裕，视野也更加宽广。

　　“你有过酒后驾车吗？”叶春雷摇头，“从来没有。大多数人误解了销售这个职位的定义，它并不是陪客户吃喝玩乐，尤其在汽车零部件配套这个领域，我和我的客户都很专业和严谨。我们基本上都在办公室里就把销售做完了。”我相信，正是这样的销售风格，把“Made In岱美”的遮阳板在全球市场的份额逐年累高，因为除了有竞争力的价格之外，他更让通用大众们对岱美的技术开发能力和品质保障能力深信不疑。

　　“你有超速驾驶的经历吗？”他笑了，“我想，每一个开宝马的男人都有踩油门的冲动。开宝马5的时候，我有一次把油门踩到了200码，现在的宝马7是210码。当然，都是在宝马公司组织的驾驶体验活动中。在合适的场地，合法地超速。”

　　最后，我绞尽脑汁，还是决定用“B-M-W”来形容一下叶春雷——这位目前我所见到的靠自己的聪明才智和勤奋努力开宝马7系的最年轻的车主：“Brilliant”（才华横溢的）、“Mature”（成熟睿智的）、“Wonderful”（令人惊喜的）。