2010：看广丰怎样“跳高”？

产销量从2009年的20.94万辆增至26.7万辆；油电混合动力凯美瑞正式国产；销售网点从210家扩充至300家；社会责任上将构建中国No.1可持续发展企业

　　文/沧  白

　对于汽车企业，每一年都是一次挑战，一场考试。2010年，地处珠三角经济发展前沿的广汽丰田，又将会交出一份怎样的答卷？敲响新年钟声的前夕，广汽丰田便已在广州面向全国媒体发布了她的2010年事业计划——2010年将成为广汽丰田的“品牌确立年”；产销量将从2009年的20.94万辆增至26.7万辆；备受关注的油电混合动力凯美瑞将正式国产，成为国内混合动力车型的量产里程碑；渠道、产品和企业社会责任等领域将实现全面跨越。

　　谁都有权利使用“跨越”一词，不同之处就在于，是在什么基数上的跨越。经过5年积淀的广汽丰田，已经站在一个很高的高地上：到2009年已达到20.94万辆销量，与前年同比增长21.7%；累计完成销售收入384亿元，同比增长28.9%，比行业平均水平高出近10%。跨越2009，就意味着从一个高地登上更高的高地。

　　26.7万辆，就是广汽丰田2010年的登攀目标。据厂方透露，这一销量将分解为：凯美瑞17万辆（含油电混合动力凯美瑞）；汉兰达7.5万辆；雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。对于一个才创办短短5年的年轻企业来说，这已经不仅是跨越，而简直是一次飞跃和“跳高”。

　　“没有金刚钻，不揽瓷器活。”广汽丰田如此高调面对2010，是因为她有实现跨越直至飞跃的底气。目前广汽丰田已从单一产品发展到拥有凯美瑞、汉兰达、雅力士和进口FJ酷路泽不同种类、不同层次四款车型的产品格局。2009年，凯美瑞累计销量突破15.62万辆，在10月份更是迎来第50万辆下线，从而成为中高级车乃至整个乘用车行业中历时最短达到这一纪录的单一车型。凯美瑞2.4L车型的市场表现更为突出，预计去年全年销售93,000辆，在2.3L至2.5L排量的中高级车中将占据17.07%的市场份额，排名第一。汉兰达累计销量达到3.5万辆，在中大型SUV市场占有率高达55%以上，比计划销量翻一番。去年一年，汉兰达又频频揽获各大主流媒体所颁发的60多项年度大奖，证明这是一款叫座又叫好的车。J.D.Power亚太公司2009年中国新车质量研究（IQS）报告中，雅力士在所有入门级别车型中位列冠军，再次印证了雅力士作为“精品小车”的高端定位。2009年5月，总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产，使广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆，这又将为销售扩能提供产能保证。

　　油电混合动力凯美瑞的国产，也将成为广汽丰田2010年事业发展的一大亮点。在国家的政策刺激与低碳经济席卷全球的大势之下，2010年汽车产业结构调整将更加明显，新能源化势不可挡。借助凯美瑞的强大品牌影响力，新能源汽车在中国从概念到主流，或许会成为车市转型的一大拐点。同时，2010年随着广汽丰田“G-book智能副驾”攻势的进一步强化，凯美瑞有望率领中国的中高级车进入一个崭新的信息化时代。

　　为了使“跨越”成为现实，广汽丰田还提出重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。截至目前，广汽丰田的销售网点已经达到210家，2010年这一数字将扩充至300家。在品牌推广上，广汽丰田希望做到“保质保量”地增长。2010年将持续提升服务含金量，努力实现“客户满意度NO.1”的目标。

　　企业的事业发展，还有至为重要的一环，即企业的社会责任。在事业计划发布会上，广汽丰田总经理葛原徹郑重宣布，2010年，广汽丰田将使企业社会责任进一步战略化、体系化，构建中国No.1可持续发展企业。在环保节能上将继续深耕，巩固优势，推广环保技术，倡导环保节能行动，成为可持续发展的企业公民典范；在“公益”整体上，同时形成“饮水思源”环保行动、“阳光博爱”教育行动、汽车与交通安全宣传推广三大公益主题活动系列，以奉献爱心，回馈社会。

　　对此，广汽丰田执行副总经理冯兴亚也有颇为明智的看法，他向全国媒体表示，2010年，广汽丰田面临的最大挑战并非销量，而是如何履行全面责任来赢得社会尊重以及消费者的信任，确立“尊贵·安心”的广汽TOYOTA品牌形象。有深刻的认识，才会有坚实的行动，这就足以可以相信，广汽丰田成为企业公民典范将是完全可能的。