从明天起，铁路部门将开始执行新的旅客运输规程，其中1.2米以下的儿童将免费乘坐火车，相比于之前1.1米的标准提高了10厘米。昨日，记者从东莞东火车站获悉，该站将在12月1日集中更换儿童票限高标志等。

据了解，原《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》最早于1997年12月1日起颁布实施。随着时代发展，原先某些规定已然不再合理。适时调整很是必要，如此方能确保“规程”最大限度服务民众。就儿童身高标准而言，从1.1米提高到1.2米，有着很现实的考量。国民生活品质普遍提高，儿童体质获得明显改善，平均身高亦随之攀升。

新版儿童身高标准，必是基于现实统计数据而定。尽管如此，一刀切的“限高线”，还是不免给人生硬之感。不可否认，总有些儿童身高超出同龄人。在发育周期普遍提前的当下，此类儿童只会越来越多。仅仅因为异于常人的身高，他们被排除于免费乘车之外。如此显然难言合理，既然政策初衷是让儿童享受交通福利，便不应将“身高”视为剥夺这种权利的理由。

儿童乘车优惠，一直皆以身高为唯一门槛。诚然，此一标准有着极强的操作便利性。只是，为了“便利”而无视“本意”，实则难逃本末倒置之嫌。需要厘清的是，为什么儿童有理由免费乘车？所以如此，并非因为他们自身矮小、占用空间少、消耗公共资源有限。而仅仅因为他们是儿童！文明社会，儿童天然该获得全社会保护和优待。以此量之，乘车福利应以何方式落实，并不是一个纠结的命题：不仅要有“身高线”，也应有“年龄线”。理想状态下，只要能证明自身儿童身份，就有权享受乘车优惠。

从历史角度看，“身高线”有其毋庸置疑的合理性。90年代，只有16岁以上儿童才可办理身份证。儿童证明自我年龄的途径有限——总不能指望家长坐火车还随身带户口簿吧？但，随着第二代身份证普及，发放范围作了调整：“未满16岁中国公民可以依照规定申领居民身份证”、“可由其监护人代为申请领取居民身份证”。所以，儿童证明年龄已非难事。既然如此，仍旧固守身高为唯一标准，未免失之偏执。

在“身高线”之外，不妨再划出一条“年龄线”，将选择的权力交给家长和孩子。身高符合要求，固然可以享受既有福利；身高“超标”，也可以凭借身份凭证免费乘车。如此，才能实现政策善意最大惠及。（约稿勿转！）