上半年，乘用车共销售866.51万辆，同比增长13.81%，增幅较上年同期明显提升。在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量同比增幅均高于上年同期，受公告调整影响，多功能乘用车（MPV）增幅较为显著；交叉型乘用车呈明显下降。上半年，基本型乘用车（轿车）销售584.13万辆，同比增长11.69%；运动型多用途乘用车（SUV）销售132.98万辆，同比增长41.56%；多功能乘用车（MPV）销售56.75万辆，同比增长1.3倍；交叉型乘用车也就是微客或者说面包车销售92.65万辆，同比下降22.49%。

  通常农村搞副业的,或者小生意人个体户最主要的资产就是面包车,也是农村,郊区人创业要买的第一辆车,其逆势下滑说明,小生意极其艰难.

  不过富人们喜欢的SUV热卖.宝马热卖

今年上半年，宝马在中国的销量已经超越美国市场。宝马7月8日报告称，包括Mini品牌在内，上半年在中国销售的轿车和SUV增长15%至182,800辆。宝马美国销量同期增长9%至172,787辆。奥迪报告中国上半年销量增长18%至228,139辆，其中包括香港市场数据。

　　Engel说，中国的高档车市场今年可能增长7%；宝马的增长计划重点是今年新增60家经销商，做到覆盖中国所有省份。截至去年底，宝马在中国的经销商数量为360家。根据IHS Global Insight的数据，奥迪2012年中国高档车市场占有率为29.6%，宝马23.6%，戴姆勒公司的梅赛德斯奔驰20.6%。中国已经是奥迪最大的市场。

宝马公司周三称，宝马品牌汽车上半年中国销量增长16%至170,730辆，创同期最高水平；其5系轿车最畅销，销量增长28%。

　　虽然如今的销量增速比不上2010年的87%，Engel称他对宝马在中国的扩张依然乐观。

　　“1994年，我们全年卖出了800辆，”他说。“现在我们一天卖900辆。”

　　他说，宝马规划的i3电动城市轿车可能于2014年第二季度引入中国，而i8混合动力运动型车将在之后投放中国市场。他表示，消费者的询问说明这些车型有市场，但它们不会得到中国政府的补贴，因为它们是进口车。