上篇说到听完机长的广播后，我心里惨叫一声：“苍天啊！你这是要整我吗？”我们有句俗话说：“不是自己的航班不要飞，”就是说这种换来的航班总会出问题，今天又一次验证了。机长的广播到底说的是什么呢？车子爆胎大家都听说过吧，对，今天飞机也爆胎了（驾驶室内有仪表显示），这是我若干年的飞行生涯中第一回碰上这事，可想而知刚果机场的路况条件有多糟糕了吧。其实飞机有很多轮子，但是每一个轮子都有它重要的作用，其中的任何一个出现问题，都有可能对起飞和降落造成严重的后果，所以机长为了安全起见，决定暂时不能起飞，还是把飞机滑行回了刚才加油停泊的地方。这万幸的是飞机不是在飞上天后才发现有问题，如果那样能否安全的降落将成为一个无法预测的结果。

爆胎了，那就换呗。我没换过车胎，我也不知道这个通常需要耗时多久。但是我知道换飞机轮胎啊，如果在迪拜总部，有熟练的工程师加上齐全的设配，换这么一个轮胎最少要一个小时。听起来也不算长哦，但是现在我们是在遥远落后的非洲刚果啊！那天正好是周日的晚上，整个机场都是一片静悄悄了，别说是否有能换轮胎的工程师在了，就算他在，能否给我们的波音大飞机换轮胎尚不清楚，就算他有能力换，需要多长时间，没有人清楚。这直接关系着我们需要多长时间返回卢安达，因为机组的最长工作时限也快要到了，如果这个时限一过，就算飞机修好了，我们也无法工作了，这是严重违反航空法的，那就意味着那一晚我们是无法离开刚果的。那接下来要面对的问题，就是满舱的乘客要下机并给安排住宿，机组也同样需要下机并安排酒店休息。但是机场负责处理这场紧急情况的员工经过查询反馈回来的信息是：整个刚果只有30间酒店空房，我们有三百六十多乘客外加机组，这要怎么住嘛。因为这个时间段早就没有了起飞降落的航班，连边检和海关都下班了。就算所有客人都下机出机场，把工作人员全部都找回来上班，也需要三个小时的时间，所以出机场的念头算是彻底打消了。但是乘客又不可以留在飞机上，因为整架飞机都要关门熄火，所以机长和地面工作人员经过多次协商做出了所有乘客不得不在机场候机大厅过夜的决定，并且是没有第二种选择。

决定既然已做，一切行动服从机长的。在出现任何紧急状况的时候，机长就是最高指挥官，他不仅要对整架飞机负责，还要对所有乘客负责，并对所做的一切决定负责。于是机长又一次做了广播，通知大家服从机组人员的指挥，立即下机，并可以携带飞机上的枕头和毛毯。我们把飞机上所有能吃的能喝的东西都放在头等舱的台子上，这样所有人经过时都可以随意拿点吃的和喝的。因为这里没有我们的站点，没有我们自己的地勤，所以真的不清楚在机场里过夜即使我们愿意付钱给机场相关部门，他们是否能帮着给安排吃喝的东西。那天我做厨房，我像疯了一样开始搜寻厨房间里的每个餐车，把里面所有的饮料和食物统统拿出来摆在台子上，以便乘客下机前可以索取。一点简单的食物也许对我们来说不算什么，拿出来也好，不拿也是要扔掉，但是对这些即将在机场过夜的乘客们也许都是好珍贵的东西。我的同事们这时候已经都给自己安排好了岗位，有的负责传递食物；有的疏导乘客；有的在门口扶乘客下那个大台阶；有的在楼梯最底下负责指引乘客上车；有的在台阶上一趟趟地搀扶着老弱病残；乘务长和另一名男同事更是钻进货仓里卸下来的铁储物箱里拿下所有给回程准备的餐食，找出那些可以供乘客食用的东西。机场的各种设施和条件都很有限，摆渡车也只有一辆，每次可以载45名乘客，于是就这样来来回回地折腾了有十趟，没有人记得耗时到底有多长。这时候问题又出现了，商务舱和头等舱的乘客有不少拒绝离开飞机的，因为如果他们留在飞机上，至少还有个平躺的座椅可以睡觉，去到候机大厅那可是啥都没有啊。我们做了很多的思想工作，费了很多口舌，大概乘客们也是筋疲力尽了，没有精力跟我们“斗争”了，也就三三两两地下机了。最后问题最大的是头等舱的乘客。一切正常的时候，每个人都是那么客气有礼貌，但是当这种紧急状况出现的时候，并且当身边还带着孩子的时候，曾经那么绅士的客人们完全变了脸，对着乘务长大喊：“我们不要下机，告诉我们要睡在哪里？要等多久下一班机才会来？不给准确时间我们是不会离开的！你能对我和家人的安全负责吗？”一股脑的问题向乘务长投来，乘务长穿梭在驾驶室和乘客之间，以便准确地回答每一个问题。我真的特别同情乘客，也特别理解他们的情绪，特别是有小孩子在的时候，作为父母保护小孩子的那种心情是无法控制的。乘务长最后态度也很坚决，情况就是这样，不管您是愿意还是不愿意，所有人必须下机！机场警察也已经出动配合我们工作了。还好，今天中国乘客不多，全飞机不过五个人，在商务舱我找到三个，给他们特别打包了食物、橙汁和牛奶。我对同胞们能做的也仅此而已了。直到最后一位乘客离开机舱，整个飞机如风卷残云般，狼籍一片！从飞机到地面的台阶我上上下下地不知道跑了多少趟，只感觉到最后双腿像灌了铅一般又酸又疼真的走不动了。

机长给我们做了简短的说明，说总部会安排一架新飞机来接我们，第二天的下午会抵达。现在我们只能也必须去睡觉，去睡按照民航规定最短的休息觉——11个小时。当我卸好妆躺在床上上好闹表时到起床只剩下九个半小时了，大家今天的工作时间一共持续了20个小时！刚才几个小时疏导客人下机的过程，每一个人其实都是筋疲力尽地，却没有一个人抱怨，好像都如同上了发条般拼命地工作着，回想几个小时前的画面，我含着眼泪睡去了，为我最可爱的同事们。
                    （很佩服自己在这样的情况下还不忘收了张刚果纸币，也算到过了这里）

                                                                             (待续)