几经沉浮，经历了5-1-4位置的变化，始终没有离开前五位置的扎克-约翰逊，以1杆在现代汽车冠军赛取得胜利，夺得年度首场美巡赛的胜利。

扎克近期可谓大热，继去年八月夺得联邦杯第三场比赛-BMW锦标赛冠军后，上月在世界挑战赛上不给老虎面子，玩了老虎一把，最后一洞在下水后抛球时，球直接劈进洞，接着在延长赛又夺一冠。

决胜轮的平均杆数为70.93杆，在四轮中排第三，老鹰球数量再减一个为3个，只可惜打出老鹰球的或被双柏忌（杜夫纳和亚当-斯科特）或被3个柏忌（杰米-沃克尔）给抵消了。

扎克的发球距离并不远，可是短杆和推杆了得。从他的技术数据可以看出，第1、2和4轮的上球道率、上果岭率都很好，第3轮不怎么好时就跌下来了，我一直认为精准比距离重要和与其说推杆重要不如说短杆重要。

我在第三轮结束时曾谈到，“是否打到老鹰球不是太重要，关键是抓鸟和尽量不打出柏忌球”，事实证明这是对的。决赛轮扎克和思皮斯均没有擒鹰，可是就没有柏忌，结果两人最终名列前两位。

凭着这场比赛的表现，扎克世界排名从第九位攀升到了第七位，获得114万美元和500个联邦杯积分；斯皮思的世界排名则进入前20位的17位，获得66.5万美元和300个联邦杯积分。

决胜轮前，我预测斯皮思和扎克为夺冠热门，就是担心斯皮思咬不住，结果转洞时还领先的他，转洞后就失去了动力。