今天在洋山港海事法庭开了两个庭，都是无单放货纠纷。洋山港法庭在南汇芦潮港镇，离上海市区约七八十公里，来去很不方便。对方律师也是市区的，想必也是叫苦不迭。法庭简陋之极，好象是校舍改装的，四白落地，在几只蚊子嗡嗡中，今天几百万标的案子在这里厮杀。

无单放货案的争议焦点通常是举证问题。因为货物和客户都在国外，举证比较困难。法官对海外事实的认定又倾向于谨慎和保守，因此无单放货案，很少有判决，大都是调解结案。海事法院都形成调解惯例了，赔偿行情通常是货款的6-8折。对此，当事人经常不理解，律师也很难解释。调解把案子结了，但也没经验总结了，所以最高法院至今没有无单放货举证规则。

要法律进步，必须要判决，判对了是经验，错了是教训。譬如常见的无单放货案，原告提供集装箱信息，证明涉案的集装箱已经流转，而此时，被告又无法举证证明货物下落的，法院即可根据优势证据规则，判决原告胜诉。因为，被告是承运人，实际控制货物，有义务交代货物所在，如果不能交代，应推定对其不利。

早上的芦潮港，海风吹得芦苇瑟瑟响，空气特清新，这也是开庭的意外所得。