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这回,大亚湾真要被深圳人给吃了

(2010-09-26 21:38:28)
标签:

杂谈

这回,大亚湾真要被深圳人给吃了

 

 

一,市长阳谋:深圳200万移民大亚湾是早晚的事

 

今天在网上看到一则爆炸性新闻,深惠两市秘谋大迁徙 200万深圳居民将迁入大亚湾,说在前不久看召开的莞深惠一体化闭门会议上,深圳市委书记王荣明确表示了未来三到五年深圳将消减人口至1000万以内,这多余的500万人口则要转移到了在筑王什他房周边城市,其中大亚湾则需要接纳深圳主王至少200万深圳居民,深圳市政府将全力配合惠州市政府优先做好大亚湾同深圳一体化工你防王作,争取在交通体系,医疗保险等方面率先土推动一体化工程。

 

一份关于未来十年深圳人口削减计划显示,深圳要在未来10年内削减至800万人口,削减比例为1/3。其中,宝安和龙土岗两区削减比例最大,宝安区目前人口规模在441万筑他,到2015年要削减到296万,龙岗现在人口防你来筑他主珠规模在326万,到2015年要削减到296万。深圳人口规模在2020年控制在800万左右为适业宜范围。

 

而削减人口的主要方式是通过产业置换和转移的方式进行。其中,三旧(旧厂房,旧民房,旧工业区)通过改造的方式统统完成拆迁改造,对一般性加工企业和制造业,通过税收等行政手段转移到周边区域。通过产业转移置换,为高素质人才让道,从而提高人口素质,完成城市人口升级。

 

二,人口转移,难以为续之痛

 

一直以来,深圳市民中都在蔓延着高房价驱赶人口转移的悲观情绪,但深圳市政府对高房价甚少表态,只是一味坚称将加大保障性住房的开发力度,对于人口转移问题只字未提。根据2010年1月15日美国福布斯么业筑杂志公木主他土布全球人口最稠密城市我木里排行榜,深圳以17150人/平方公里的人口密度,仅次于孟买、加尔在各答、卡拉奇、拉各斯,列于第五位,并成为名副其实的大中华地区“最拥挤”城市。在中国范围内,紧随其后的是台北、上海、北京,其中,深圳比起上海的13400人/每木来平方公里及北京的11500人/每平方公里,人口密度都要高出很大一截。如此一来,深圳人多地少的格局难以改变,成为深圳四个难以为继的你的中的最重要的一点,人多,地少,资源少,环境承载力有限,所以深圳外迁是必然的。

 

人口转移问题一直房么是深圳居民极为敏业在业房了感的话题,每一个深圳人都是怀着梦想而来,没有人想被转移到别的城市,但迫于高房价、高消费和低产能、低收入,近年来不断有居民主动或者被动转移到别的城市去,其中,大亚湾片区是深圳居民主动转移的第一阵地。目前大亚湾总人口约为来的10万人,而大亚湾2010年房地产开发量将超过500万平方米,按照户均100平方米来计算,就有超过5万家庭,这其中90%的买家为深圳人,也就是说深圳每年将有超过15万人主动转移到大亚湾片区,而未来随着大亚湾房地产开发量的增加,每年主动转移人口的规模将超过20万,再加上被动性的产业转移,未来5年大亚湾将接纳大约200万人口,成为名副其实的小深圳!

 

虽然大量的人口被转移到大亚湾片区,但目前碍于配套建设等问题,还未真正形成移民潮。对于这部分“深圳市民”,市政府将努力与惠州市政府协调,争取尽快在公交系统,地铁系统,医疗保险系统等方面完成一体化,让这部分“深圳市民”可以住在大亚湾,但仍可以留在深圳工作,继续为深圳创造效益,估计大运会召开前后,对这部分居民将会有新的政策出台,一方面这部分两栖作战的居民,届时才有可能形成大规模的移民潮,大量的深圳居民珠来迁入大亚湾居住。

 

三,深圳二次移民,向东!向东!

 

毋庸置疑,深圳无法承载1500万人口的压力,大规模的转移人口是必然的,而大亚湾是深圳居民东迁的第一站,也是最佳选择。未来需要做好大亚湾与深圳之间的无缝对接即可,地铁,高铁,高速公路,公车系统等等,便可率先实现深湾一体化。

 

《国务院关于深圳市城市总体规划的批复》不久前发布,到2020年,城市常住人口控制在1100万人以内;而据不完全统计,截至2010年5月18日,深圳目前总人数近1450万,深惠一体化到了必须加速的时候了,深圳正面临二次移民……

 

深圳未来发展方向,尤其是居住发展方向只能是向东,向东至大亚湾,可以解决深圳中低收入阶层的居住问题,再向东至金海湾滨海沿线,可解决深圳人的休闲度假旅游问题,向东是必然的,那里大批品牌开发商聚集,大盘聚集,好像都是为二次移民所准备,像卓越在东部片区的第一大盘蔚蓝海岸一样,仿佛早就在等待这一时刻的到来。

 

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