在欧美发达国家，现代有轨电车最近十来年蓬勃发展，不仅融入高科技元素，还因为节能环保、与城市景观完美结合、方便换乘等优势而广受欢迎，成为地铁和公交系统的重要补充。在国内，上海、苏州、天津等多个城市都提出了建设现代有轨电车线路的计划。

    年初开工的西郊线将成为北京休闲游览的景观线。昨天，记者从市轨道交通建设管理公司获悉，本月底，西郊线将实现全面开工，100%低地板有轨电车的全球招标正在加快推进，预计全线开通运营的时间将从2014年2月底提前至2013年底。

    西郊线全长9公里，起于香山地区4号停车场的香山站，止于地铁10号线巴沟站西北侧，主要服务于沿线观光、旅游、休闲客流。

    据了解，西郊线列车地板距离地面的高度约30厘米，与车站站台完全齐平，行动不便乘客可便捷上下。列车最高时速可达70公里，噪音比地铁和普通公交车都低。预计到正式运行时，平均时速可达20多公里，略低于地铁平均运营时速。这意味着通车后，从始发站巴沟上车，20多分钟便能来到香山脚下。最小发车间隔3分钟的西郊线，每小时高峰运能为1万人次。

    西郊线建成后，无疑将是北京最美的轨道交通线。线路沿规划香泉路、旱河路铺设，穿行于采摘园及郊野公园之间，沿途分布着颐和园、玉泉山、香山等北京“三山五园”精典园林，再加上昆玉河、南水北调明渠的大面积水景，将成为吸引大批市民和外地游客休闲观光的景观线。

    而流线型设计、车窗宽大、平稳舒适的有轨电车，本身也将成为北京西郊的流动风景。西郊线轨道完全与地面平行，电缆等设备都埋藏在整体道床内，轨道两侧还将根据线路条件进行绿化，看起来如同道路中央的绿化隔离带，与沿途郊野、园林风光完全融为一体。

    这条线路分为地面、高架、地下线路三部分，其中地下线2191米，下穿五环路香泉环岛和北坞村十字路口，高架线772米，跨越北四环西路、蓝靛厂北路及昆玉河，地面线6076米，在巴沟站与地铁10号线进行换乘。

    西郊线全线设车站7座，自西向东依次为香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站、颐和园南门站、巴沟站，平均站间距1.5公里。这些车站均为地面站，站台在专用车道两侧相对设立，与大容量公交车站类似，但雨棚设计会更加精致美观。