“亿元民心工程”不过是权力部门碗里的一块“红烧肉”

    投资上亿元的南昌市昌南汽车客运站，是江西省规模最大的汽车客运站，也是分流进入南昌市区车辆、缓解城市交通拥堵的枢纽工程。然而，自2006年竣工启用以来，这一“民心工程”却遭闲置达3年之久。（新华网4月12日）

    缘何如此？原来，南昌市区的几家主要客运站均为江西长运集团旗下企业，江西长运集团又是南昌市交通局下属二级单位，归交通系统管理；而位于城郊的昌南客运站却是南昌市公交公司旗下企业，归市政系统管理。实施交通分流，就要把部分始发班线从市区客运站调整到昌南客运站，这无异于把自家碗里的“肉”往别人碗里放，市交通局岂会有积极性？由此导致了自2006年竣工启用以来，交通分流工作迟迟“卡”在了掌握客运班线“生杀大权”的南昌市交通局手里，“亿元民心工程”被束之高阁长达3年之久。

    “亿元民心工程”算什么？在南昌市交通局看来，昌南汽车客运站不过是别人寄存在自己碗里的一块“红烧肉”，不仅不能吃，甚或还会因此让别人把碗里的油水给顺带沾了去，这样的“哑巴亏”怎能受得了！好了，既然“红烧肉”我吃不着，那就谁也别想吃，哪怕让它搁着发臭！现实情况难道不正是如此么？不管城市交通是否拥堵不堪，不管社会资源巨大浪费，为了保护部门既得利益，不惜将公众利益抛诸脑后，坚定不移从中作梗三年。一把私利小算盘被拔得鬼精，只可惜投资上亿的大好设施成了摆设。

    南昌市交通局领导们，深入学习实践科学发展观活动，你们一定也搞得既扎实又热烈吧？取得的成效也一定是显著的吧？整改方案至少也有十条八条吧？人民群众真诚希望看到你们在落实中央提出的“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”总要求上，能有一条解决昌南汽车客运站长期闲置问题的有效措施！