滇藏纪行之一

走，去西藏晒太阳

喜欢西藏，是喜欢蓝天白云下悠然宁静的气息，喜欢高山雪域带来身体撕裂般疼痛的快感，喜欢漫长岁月沉淀下的神秘气息，那一物一景，都流淌着令人欲泫的感动。

想想吧，立于寥廓苍茫的天与地之间，四周空旷得只剩风声，身体犹如一粒芥子在风中飘舞，那种欲与天地同朽的冲动，绝非穿梭于水泥森林里的人们所能感悟。

于是，经过半年筹划，我们的滇藏之行启程了。从黄海之滨出发，穿越浙、赣、湘、贵、滇，进入神秘天域。人生在世，总要让灵与肉一起，在太阳底下暴晒一回。

举行了简短的发车仪式，我们车队出发了。一号车帕杰罗劲暢，主驾老木；二号车奥迪Q7，主驾小方和老方；三号车陆虎神行者2，主驾老顾与小顾；五号车（不设四号）大众途观，主驾阿鹏。车队浩浩荡荡，鱼贯而行，颇为拉风。

通往西藏的道路，通常有八条。 这八条进藏公路，沿途风景各有各的美丽。川藏南线是最美的也是最经典的进藏公路，起于四川成都，止于西藏拉萨，驴友习惯称318线；与川藏南线并行的是川藏北线，亦称317线，是一条探险之路，藏地文化更加浓郁；青藏北线109国道被称为天路，山虽高险，但坡却不陡，青藏铁路就在这条线上，途经著名的可可西里无人区和沱沱河，风景变幻无穷，丰富多彩； 青藏南线就是著名的唐蕃古道，历史最为悠久，松赞干布当年在青海湖边日月山迎候文成公主，接往布达拉宫举行盛大婚娶大典；滇藏线是著名的茶马古道，也是目前唯一还活着的茶马古道，只要听听大理、丽江、香格里拉这些地名就足以让人心里痒痒；  新藏线219国道从新疆叶城到拉萨，是一条环境最恶劣、人烟最稀少、最具挑战性的极限路线，行车难度远高于其他线路；中尼公路是西藏唯一一条国际直通公路，连接拉萨与印尼加德满都；滇藏丙察察公路是路途最短的进藏公路，我们选择的就是这条地图上没有的线路。

丙（中洛）察（瓦龙）察（隅）公路以云南怒江贡山丙中洛乡为始，止于西藏林芝州察隅县察瓦龙乡，虽然占我们行程的一小段，但路途较为险峻，胆怯者不敢轻易涉险。不过，奇险之处必有奇景，沿途的丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等，都是著名景点和神奇景观。一想到我将从高黎贡山与横断山的夾峙中昂然穿过，脚踩飞流狂泻的怒江，一头扎进雪域高原蓝天白云之中，那份激动与期待，难以表述。

选择在9月里出行，就是想避开雨季。雨季在西藏行车有风险，滑坡、塌方、滚石、泥石流，会时常发生。出发前，朋友发来信息告知：西藏林芝318国道通麦至鲁朗段道路因大量路基塌陷和泥石流，已放弃修复，所有施工人员全部停工，撤回林芝州府所在地八一镇，道路两三个月之内都不可能通行，建议改道青藏线或新藏线进藏，川藏北线317国道因路况太差很危险，也不建议通行。

这下好了，计划全乱了。无奈，我们只好改变路线，走丙中洛到察瓦龙到左贡即丙察左线入藏。

然而，变化似乎并没有结束。在路上，又有朋友发来微信说，察瓦龙镇松塔至龙普村中间昨晚发生路基垮塌，长度20余米，原有木笼路基全部坍塌，现正紧急施工，建混凝土挡墙，需要15天才能完工通行。连察瓦龙都过不去，更别提去左贡了。无奈中只得再次调整线路，取消丙察察或丙察左线，改由从梅里雪山进藏。无论怎样变化，进藏的脚步不能停下。

汽车飞驰，景观迅速变化，进入山区，道路盘旋起伏，汽车一会儿喘着粗气爬上斜坡，一会儿急速地溜下谷底，沉没在树梢的斜阳使山道呈现出一片奇特的既幽静、又荒凉的景象，这些隐藏着浓密阴影的近山远景，以及像翡翠般绿色的峰峦，好像预示我们的行程变幻莫测。山中黄昏只是一刹那，这边太阳刚沉下去，那边，山的尽头，月亮已经露出白净脸盘。越往前，那月影儿越白，越晶亮，仿佛在树桠上做了窠。 

当贵州凯里城里灯火开始阑珊时，我们的车队终于到达了。 

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