在决定购车时，其实心里已经有谱，因为平时比较懂车也比较关注这方面，而且我也明白自己需要一辆什么车。首先得是辆三厢车，不是因为我有什么三厢情结，只是为了照顾实用性做点妥协罢了，其次是尽可能选择动力和操控出色的车，相信没有一位男性车主会不追求车辆的动力，但由于经济原因以及考虑到日后的油耗成本，决定在1.6L排量中筛选。最后还得是辆质量好的车，买车本来就是为了图方便，如果质量不好或者花费太大就失去了买车的意义，谁都不想给自己找麻烦。下面给大家分享一下当时的选车心路，供准车主们参考借鉴。

备选车型是三款新车，新速腾、新朗逸以及新福克斯。新速腾与新朗逸是父亲的意思，毕竟大众的口碑在他们这一辈人心里还有着不小的分量。最近广播里经常听到的桑塔纳换代广告很具有代表性，让不少拥有大众车的长辈们感动万分。由于大众车系过多，而新速腾和新朗逸算是大众车系中最符合我购车要求的。但两车有太多太多的共同点，我就放在一起说吧。

外形方面，速腾终于变脸了，不再是那个与EOS相近的前脸，变得更加棱角分明更加犀利，但是，新朗逸也变脸了，或者说，大众全变脸了！而且在我看来，都变成了一张脸，若不是资深车迷，仅从前脸根本无法判断一辆车是属于大众的什么车型……不过换个角度说，更高级别的迈腾甚至辉腾也都长得差不多，所以买速腾和朗逸会感觉档次有所提升。动力方面，其实1.4TSI加DSG油耗不比1.6L的高，但是鉴于价格以及DSG的口碑不太好，还是比较中意各方面比较成熟的，甚至都有点落后的1.6L车型。同样105匹的马力中规中矩，够用但绝对不会有什么激情……轴距方面，新速腾的2651mm比新朗逸的2610mm要有优势，实际空间也大出不少。内饰风格不太一样，但都是大众的典型风格，做工没的说，新朗逸内饰偏成熟，相比较而言更喜欢速腾的内饰设计。

再来说说新福克斯。

新福克斯进入候选阵营，首先看重的是它的发动机。同样是1.6L发动机但却是全铝的，至少比大众的铁缸体来的先进，而且125匹的马力搭配上双离合，驾驶感受绝对更胜一筹。

轴距上，新福克斯为2648mm，处于三辆车的中间水平。还有个地方需要说一下，新福克斯的后悬挂用的是多连杆独立悬挂，而大众那两款车都还是扭力梁结构的半独立悬挂，造车成本和实际操控性上新福克斯优势明显。

买三厢车的原因是因为它有后备箱，而后备箱的容积对于追求实用的家庭来说非常重要。三辆车里，新福克斯的530L比其他两款车更有优势，这里要说一下新朗逸，一款追求性价比和实用的车型竟然只有472L的空间，有点名不副实。

外观上面，新福克斯更有识别度，一看就知道是辆什么车，不像千篇一律的大众脸。造型设计很符合我的审美观，大气，有活力，又不显浮躁。而内饰则是彻彻底底的运动风格，丝毫不见沉稳之气，即便是米色内饰也不缺乏运动感，做工方面也比较细心，不亚于德系车。

    综合来说，三款车都有自己的优势，速腾和朗逸各方面都比较沉稳，无论从造型、用料还是动力总成上都很得父辈的欣赏，新福克斯的设计、动力和操控则对我更具诱惑力。每款车都有自己的气场，就像人一样，趣味相投才能走到一起，而这也是我最终买新福克斯的关键原因。