万众瞩目的2011上海车展吸引了无数车迷争相涌入。要说本届车展最大的亮点，除了那创纪录的1100辆参展车，75辆全球首发车的超级阵容之外，恐怕就要数上海车展“创新、未来”的主题了。不难发现，无论是顶级汽车的代表梅赛德斯还是我们熟悉的自主品牌，无不将目光瞄准了新能源这个大舞台！

虽然新能源早已不算车坛的什么新鲜概念了，但相比以往的新能源“概念”不同的是，今年无论是技术还是政策，无疑都更加的完善。而昔日的“概念车”也成为了我们看得见、摸得着的量产车型，真刀实枪的行动了起来。所以有人说，新能源从今年的上海车展算是真正的成为了一种可行的趋势。而除了新能源大放异彩之外，本届上海车展还有另一明显的趋势，那就是家商两用多功能车时代的来临！

尤其是上海车展广汽丰田逸致的发布，更是成为了丰田展台上最受瞩目的车型之一。作为一款按照中高级车标准打造的全新FUV时尚多功能车，逸致不仅具备了轿车的舒适性、燃油经济性，同时又拥有MPV般的宽敞灵活空间，兼具SUV的活力动感和时尚外观。堪称是一款“三车一体”的全新多功能车型。

逸致在整体外观上不仅保留了丰田轿车一贯的品牌家族特征，而且在设计上更富动感。逸致的车身运用S型的流畅线条设计，迎合了当代年轻购车者对活力的追求，在彰显时尚魅力的同时又不缺乏豪华轿车带来的尊崇感。

据逸致在上海新车发布会透露的信息，逸致拥有比肩MPV空间的2780mm超长轴，其车身内部的空间灵活多变，利用率更是实现空间的最大化。前后两排座椅的最大距离为975mm，对于商务人士来说，应该是非常实用的。至于出游方面，逸致的大空间也为我们带来不少惊喜。据资料显示，若放平第三排座椅时，其后备厢空间可达到924L，如果将第二、三排座椅全部放倒，则可拥有1665L的超大空间。简而言之，逸致无论在应对家用或商务上，其空间的实用性可以比得上中高级汽车的水平。这也实际体现了逸致对于未来多用途车市场的一种趋势把握，那就是更实用、更舒适！

逸致在动力输出的顺畅性和燃油经济性上都拥有优异的表现，这都得益于其双VVT-i发动机以及CVT无级变速的配置组合上。运行时，双VVT-i发动机和CVT无级别变速系统的铂金组合能给予逸致强劲的动力和平顺的运转。值得一提的是， 2.0L车型综合工况油耗仅为7.7L/100km，这无疑是征服多功能汽车市场的一大利器。

根据参数显示，逸致不仅标配了ABS、EBD、BA等这些常规安全配备，在主动安全上，更是精心加入了不少中高级汽车才广泛使用的安全系统。其中VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC（上坡起步辅助控制系统）的添加更是亮点之作。而在被动安全方面，逸致在所有车型中标配了SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊，180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊。

从这些达到中高级车水准的安全配置上，我们不难发现广丰正在发展符合消费者真正需求的市场战略。

现在随着我国经济的高速增长以及家庭收入的提高，单纯功能的汽车已难以满足当今市场的多元化消费需求，一车多能、一车多用的消费潮流已正成为了未来车坛不可阻挡的发展趋势！如FUV逸致这类宜家宜商的车型，在汽车界的未来中将得到更广泛的发展。

来源：(http://blog.sina.com.cn/s/blog_45cfc62f0100q0tq.html) - 谁在等待逸致？_weisjtu_新浪博客