多种迹象表明，中国正在经历一种历史的变迁和文明的延伸。从2008年北京奥运会开始，中国对外宣示的力量变的强大。进入2010年，中国上海即将迎来世界瞩目的世博会，广州又将迎来亚洲人民的运动盛会。这一切都在表明中国社会不断开放的文明在向更高层次延伸。仔细分析这些事件的背后，来自于国内对“和谐”发展的需求。

然而纵观2009年的中国社会，却有一个极不和谐的声音，那就是安全问题，大到国家安全，小到人民生命财产安全。这其中，汽车安全问题占据了整个社会安全的一大部分，据不完全统计，2009年汽车安全事故占国内安全问题的45%以上，这是一个相当大的比例，至今“胡三菱”、“蒋悍马”等重大交通事故的阴影依旧残存在人们的脑海中。就在这些阴影在人们脑海中挥之不去的时候，2010年3月11日，中国西部直辖市重庆上演了一出“练三马”的悲剧：重庆市沙滨路金沙港弯段，一辆从磁器口方向疾驶而来的红色马自达3小车以140公里的时速将在车道边上行走的一名中年妇女一路挤压约30米，导致妇女当场身亡。从“70码”到“140码”，这股不和谐的势力像潮水一样汩汩而来。

在国家大力倡导“和谐社会”的今天，行车安全已经为这种不和谐埋下了隐患。车患纵横肯定不是好事，倡导安全行车，已经迫在眉睫。一个幸福和谐的社会需要每个人共同努力去创造安全的环境，驾驶者需要一部安全的车，需要一种强烈的安全意识，遵守行车规则，而行者更需要具备强烈的自我保护意识，加强自身文明素质修养，妥善处理好生活中每一个细节，只有两者互相结合，才能做到人人安全，社会和谐。

当然，仅仅让驾驶者和行人为安全隐患买单显然是本末倒置的，最主要的是企业要具备高度的社会责任感和政府强有力的行政资源支持。国内汽车市场上的几大汽车厂家对汽车安全应该作出表率，将安全作为汽车市场战略的一部分来经营。目前，国内汽车市场上长安福特在汽车安全上的表现争得了不少人的好感，长安福特旗下车型均来自欧洲技术，对品牌理念的打造自然也抹不掉欧洲人的影子。欧洲人对汽车安全重视程度远远高过亚洲人，日本车就不用细说了，因为地理位置和资源限制，日本车注定无法和欧洲车的安全性相比，而国内自主品牌车受到技术限制也无法满足过高的安全需求。可以说，欧洲人在汽车安全技术领域是世界领先的。长安福特旗下车型的安全技术就来源于欧洲人对安全的理解。超大C3P底盘设计，ESP车身稳定系统，和ABS、EBD、EBA等电子行车辅助装置，以及高强度分子聚合物，均对车型的安全性能气到了牢固的保障。

但是安全并不仅仅是靠技术就能解决的问题，就像“酒后驾驶、疲劳驾驶、超速、飙车”，这些字眼我们并不陌生，甚至经常会看到，但为什么我们却看不到这些字面后的生命意义呢？这是因为在我们心中对安全的意识并不重，这从我们平时看待汽车事故的冷漠态度就略见一斑。同样，在欧洲人心中，对安全意识的重视程度要远远超过国人，也因此长安福特才会急不可耐地向国人昭示自己对安全的可控把握：五次元安全理念。熟悉汽车安全的人，应该对五次元安全都不陌生，它的核心就是用安全指导技术，以人为本，通过对驾乘人员提供全方位的安全保护来实现对生命安全的保护和尊重。从五次元安全的精髓中我们不但可以精致地诠释它“简单”的柔性安全，也独一无二地展现了长安福特实实在在对安全的看重与追求。

可以说，中国的社会的“和谐”已走向正规，但汽车安全问题却在不断地侵蚀着和谐社会的身体，文明需要不断地发展和延伸，安全是一个指示灯，尊重安全，保障安全，才能照亮和谐社会前进的道路。