金融海啸虽在逐步退去，但全球车市走出低迷仍需要时间，11月国内车市继续成为全球的亮点。据统计，2009年1-10月SUV累计销售562450辆，同比增长41%，比去年同期多销售16多万辆。国内SUV的销量成绩已经高于轿车的同比增幅，这标志着SUV在中国市场得到广泛认可。同时，从11月一汽丰田RAV4销量相比10月小幅上扬的情况来看，该细分市场日系独大的局面依然，而一汽丰田RAV4表现最为抢眼。

RAV4作为“城市SUV”概念开创者自上市之初就锁定了竞争对手CR-V， 4月10日上市后销量直逼6000辆，引起了市场广泛关注，之后的RAV4不断刷新销量记录， 7月首次登上8000辆高点后，连续5个月站稳该销量位置。今年前11个月RAV4累计销售6.1万辆辆，轻松达到并超越了2009年度（9个月）RAV4计划5万台的销量目标。RAV4推出以来的高销量，最直接的结果是让CRV感到了威胁，作出频频发出推小两厢版这一信息的举措。

尽管今年9月1日新出台的消费税以“抑大”为主，但却并不能浇灭人们对SUV的购买热情，个性化消费需求激发了人们对SUV的狂热追逐。RAV4凭借着个性的外形、完善的功能、驾控的乐趣和兼具实用与舒适性的丰富配置应运而生，以它独特的产品特性，得到了消费者的认可，不仅成为城市男人的宠儿，更成为了城市女性的新宠。在外形上，RAV4大气、时尚的设计让它的优雅、经典感永不过时。前部宽厚灵动，体现了SUV强劲的都市现代感。侧部线条则和谐流畅，同时，立体感突出的轮眉也营造出层次更为丰富的视觉效果，充满诱惑力。在内部空间上，RAV4拥有接近中大型SUV水平的4630mm车长、1855mm车宽，2660mm的轴距均超越了CR-V。在空间布局上，RAV4的后排座椅不仅可以调整靠背角度，而且还有165mm的前后调整空间，让车主在后排空间与行李舱空间之间找到最符合自身需求的平衡点。更值一提的是，其后备箱空间达1031升，将CR-V远远的甩到了后边。在动力方面，RAV4在越野性能和公路性能之间也做到了很好的平衡，其搭载的主动扭矩分配控制4WD系统可将失去附着力车轮的动力分配至其他车轮，再配合上下坡辅助控制系统(HAC/DAC)，使RAV4能够轻松应对各种复杂路况。即使是两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器(AUTO LSD)，这些电子装备一般只会出现在全能型豪华SUV上，与CR-V相比，RAV4的越野能力首屈一指。

与男性消费者着迷于RAV4高大威猛，完美操控不同，女性消费者对于安全性的诉求更为强烈。RAV4具有GOA车身、配备了包括前双srs空气囊、侧部srs空气囊、侧气帘在内的6个气囊、S-VSC系统、防眩目后视镜等安全配置。其中S-VSC系统是一套将ABS、TRC、VSC、EPS各个独立的机能集成一体的全新系统，提高了车辆在行驶、转向、制动等方面的性能，提升了车辆安全性。迎合着现代都市女性追求时尚、兼顾实用、喜欢安全感的内心需求。

放眼全球，我们可以看到，在一些发达国家，SUV销量在汽车总销量中的比重已经超过了30%，而在中国只有5%-6%，从这方面看，SUV在国内还有很大的需求空间。纵观目前汽车市场上其他品牌的城市suv，要么偏重公路行驶性能，要么则是强调硬派越野特征，只有RAV4将城市suv应该具备的灵活性、操控性、安全性、实用性……这些特质演绎得淋漓尽致，“全能实力”是RAV4的最大魅力。2010年即将到来，随着一汽丰田产能的释放，相信RAV4赶超CR－V只是一个时间的问题。