长城站与中山站分处于南极大陆两端，作为本次昆仑站建站前线指挥部的中山站与长城站科考人员进行了通联，“奇骏南极探秘之旅”科考队员对昆仑站建站在第一时间进行了采访和祝贺。

采访之前，长城站站长裴福余和东风日产副总经理任勇都对昆仑站建站成功表示了热烈的祝贺和慰问。

    东风日产副总经理任勇为昆仑站建成表示祝贺！

杨惠根介绍，昆仑站建站遇到了很多困难。首先，把这些物资从船上运到站上有很大的困难，从中山站运到内陆冰盖，也克服了很多困难。在站区建设，天气、地面条件都很恶劣，施工条件也比简陋。最大的困难，在第一阶段，今年很早到达了中山站，但是由于今年的海冰非常地严重，加上天气受一定气旋的影响，给施工造成困难，原定5天的工作，我们花了将近一个月的时间，给后续的建站工作带来了很大的时间上的压力。

建站第二个阶段，由于我们损失了一辆雪地车。到了内陆之后，雪地车又出现了故障，总的牵引力不足。再加上中山站到冰穹A地区有软雪带，有蓝冰，该地区的运输也极为困难。

建站第三个阶段，主要就是在高原地区高寒缺氧，工作条件比较差。不过，考察队员都想尽了一切办法，基本安全地完成了建站的各项任务。