杨思卓：东星航空，“空手套”高手为谁所套？

    东星航空董事长兰世立2007曾经感叹，说是这一年“时而在天堂，时而在地狱”。不知他有没有料到，到2008和2009年，这天堂地狱两重天的滋味，会变得更浓更烈。

    天堂令人旋晕

    2008年10月，胡润百富榜公布，东星航空董事长兰世立名列第211名。

    2008年12月21日，在“赢在未来·商界领军人物”高峰论坛上，兰世立被评为“2008年度商界领军人物”。会议上“东星如何影响下一个三十年的对话，成为鼓舞商界的巨大力量”。

    2009年3月7日，中国航空集团公司总经理孔栋在全国两会上表示：3月内完成对东星航空的收购。

    地狱令人惊悚

    2009年3月13日晚,东星航空向媒体发出一封有些蹊跷的声明, 声称“因我公司规模太小，中国航空集团公司太大，难以形成商业合作的基础。…… 鉴于以上因素，我公司董事会决定拒绝与其合作。”

    3月14日，民航中南地区管理局同意武汉市人民政府提出的关于暂停东星运营的请求，自2009年3月14日24时起，东星暂时停止运营。

    目前，民航中南地区管理局已紧急协调相关航空公司临时代飞及旅客的退票、改签等事宜，停飞的航线均有其他航空公司的航班飞行。 

    在停运原因上，官方的说法是由于该公司欠债太多无力偿还、公司内部管理薄弱等原因引起的。美国通用电气商业航空服务公司曾数次向东星航空公司催要其拖欠的飞机租金，在催要无果的情况下，向武汉市政府提出交涉，申请进入法律程序。媒体上的一个未经证实的版本是：东星遭受了商业机构的强行收购及行政部门的双重压力。

    东星航空梦圆

    兰世立的创业是靠卖电脑起家，然后开酒店、做房产、投资公路、经营旅行社。看到旅游行业的钱景和前景，他成立了旅行社，组建了车队，买断了景区，东星旅游成为国内最大的民营旅游企业；而在经营旅行社的过程中，他看到旅行社的很多业务都触及到了航空领域，于是他做起了航空，成为一个新的梦想，东星航空公司诞生了。因为航空订票的系统需要，他又拿到了通讯业的运营牌照。

    2005年底，经国家民航总局批准，东星航空公司成立。依托东星国旅，采取机票加旅游的模式，拉低机票价格，平均价格比其他航空公司低1折。目前，东星航空拥有空客320系列飞机9架，开辟内地及港澳近20条航线，其航班代码为8C。目前经营着18条内地航线及两条地区航线，每天执行约20个航班。    

    按照兰世立在2006年开航时的计划，东星要在10年之内引进20架全新空客A320，其中10架直接购买，另10架从租赁公司租赁。截至目前，东星共引进了9架全新的空客A320飞机。

    “空手套”的高手

    从开始卖电脑与现在做航空，兰世立重要商业模式就是“空手套”。拿200元钱开始创业时，他和公司的房东商量，三个月后再付房租。卖电脑时，他和电脑批发商商量，卖完再付全额款。到最后，做航空时，他又以这种外界称为“空手套白狼”的方式，搞来了20多架飞机。兰世立有足够的商业机智，也令他的合作伙伴足够信任。

    “空手套”美梦变恶梦？

    通用商业航空服务公司租给东星飞机，这次显然是被套了。

    东星被停飞，也显然是被套了，因为“还差钱”。

    东星又是被谁套了呢，是通用商业航空服务公司？还是被什么机构？

    我看不如说是被自己的梦想给套了。

    兰世立有一段话，听了之后很令人感动：“你被多少人需要，就会有多少幸福。被一个人需要，就有一个幸福，被很多人需要，就有很多的幸福，被全世界需要，那就最幸福。”这段话可能就是东星成功的注脚，也是东星问题的诠释。

    我佩服这样的人文情怀，大有“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”之风，但你不是诗人杜甫，你是商人范蠡啊。作为企业家，你只能满足合理的、可能的、有限的需要。你没有能力，也没有必要满足所有的需要。比方说，在商业谈判中你能满足对方要求吗？在债主面前你能“不差钱”吗？某些需要你做不到，却一定要做，那就不是最大的幸福，而是最大的痛苦。

    再回到“空手套”上，“空手套”并不是一个贬义词，在航空业，兰世立不是第一个空手套的人，也不是最后一个空手套的人。维珍航空的理查德·布兰森，就是一个空手套大师，他也是依靠租用的客机开始起飞，最终创造了航空业的奇迹，成为世界第三大航空公司。

    但要当心的是，人外有人套外套。所谓“螳螂捕蝉，黄雀在后也；黄雀啄螂，弹丸在下也”。企业家在商场上博弈，遭遇意外失败，打破格局往往不是你的竞争对手，有时是第三方，有时是第四方；有时是你的盟友，有时是你的客户；有时是啦啦队，有时是裁判方。事情结局未定，变数殊多，但成也好，败也好，看客记住教训就好：只知手中有套，不知身后有套，难免要把自己套。