白翎

    3日下午，驾驶车辆准备前往三圣乡的卢女士，被一红色polo车逼停，并遭到对方男性车主的暴打，致其

右肩骨折、脑震荡，身上多处淤青。打人男子随后被周围市民拦下。成都市公安局锦江分局通过官方微博发布

通报称，该男子因涉嫌寻衅滋事，目前已经被刑拘。（《成都商报》5月4日）
    视频中，这位男子来势汹汹，将女司机拉下车后，在对方毫无还手余地和能力的情况下，身手矫健地拳打

脚踢，毫不留情，其行为触目惊心、令人发指。而打人的理由不过是因为女子驾驶的车突然从侧面变道，导致

其车内的孩子受到惊吓。双方并未发生擦碰。其行为或可视为爱幼心切，但在记者的采访中，被打女士的妈妈

第一次看到女儿被殴打的视频，同样痛哭失声。倘若那位孩子目睹了其父的暴力行径，心理震动恐怕远比被惊

吓来得严重吧。
    人们将这位打人男子的行为视为“路怒症”的表现，也称作“阵发型暴怒障碍”。“路怒族”是汽车社会

的副产品，通常其表现是狂按喇叭、竖中指、狂骂娘。暴力相向可谓是严重“路怒”的表现。相关解释将此归

结为现代人的社会压力和交通拥堵带来的压力。但就这一个案来看，个人以为更多还在于其个人的心态和素质

问题，因小事而躁狂，动辄诉诸暴力，在体力相对自己弱小者面前，冷血无情，形同兽类，毫无人道可言。
    中国的汽车保有量急剧增加，但汽车文明仍裹足不前。在城市的街道上，不礼让行人、乱加塞、随意变道

超车、动辄长按喇叭、车窗抛物、远光会车、占用应急车道等行为几乎随处可见。道路公共资源紧张，不大可

能指望一个在现实生活中自私而粗暴的人上路便学会礼让和秩序，也不可能指望一个脾气暴躁易怒的人手握方

向盘后会变得更温和。
    值得玩味的是，此事的微博评论里，女性大多是义愤填膺的，而部分男性则冷眼旁观甚至直言“打得好”

。女司机突然变道固然是不文明的交通行为，存在极大的交通隐患，大可举报交由交警部门去处理，而非施以

私罚。这些叫好的看客，又是怎样的心态？一旦开车上路，恐怕又是一位“路怒”患者吧。
    当然，这种心态很大程度上也是居于被污名化的“女司机”作出的判断。但事实上，大数据显示，7成交

通事故是由男司机引起的。河南省公安厅交警总队公布2014年以来被终生禁驾的100人名单，99人为男性。相

对而言，女司机在驾驶技术和应变判断能力相对略逊，在紧急瞬间容易紧张出现低级的操作失误，故而令人印

象深刻，但男司机的主观驾驶态度不如女司机。总体来说，男性开车有更多优势，但女性却有更好的驾驶习惯

，大多数女司机都是交通安全中的稳定因素。
    对于道路公共安全而言，驾驶技术固然重要，但安全文明意识和健康的驾驶心理更重要。事实上，“路怒

症”的危害程度不亚于酒驾，同样是“马路杀手”。目前，英国、芬兰、韩国等国家每年都会对驾驶员进行心

理测评，合格者方准上路；国内的少数驾驶培训学校，也已把驾驶心理教程纳入到书面教材中。此外，美国新

泽西州出台的一项法律，将“路怒”行为列入交通暴力犯罪。显然，这些做法无疑值得推广。上海某心理咨询

中心显示，中国司机心理障碍的发生率达到59.8%，其中私家车主达到了44.4%。因而，对“路怒症”有必要加

以重视，兼以教育引导和法律手段，避免小事酿成大灾。