普嘉
 
    报载昆明公交公司近日正式开通东站农贸市场至周边公交站的直通车，把买菜的人群摆渡到各公交站换乘20多条公交线。市民只要走出农贸市场就能上公交车，基本能实现零距离换乘。公交公司负责人称，该线路正式开通前试开了8天，每天的客流量都比较大。
    买菜专线是很方便，但方便背后，却折射出买菜不易的现实。人们为何要舍近求远，非要到东站农贸市场买菜？
    我认识一位退休老人，明明出家门走几步就能买到菜，可还是经常耗时一个多小时，坐公交从起始站到终点站，去东站农贸市场买菜。他告诉我，东站的小菜一般要比别的菜场便宜一半，他有爱心卡，乘公交免费。拿退休金的老年人，对菜价十分敏感，哪怕一斤菜便宜几角钱，也是他们选择去哪家菜市场的理由。
    与其说买菜专线受追捧，不如说东站农贸市场受欢迎。市中心的生鲜超市寸土寸金，菜价也会水涨船高，这类菜市场的消费人群就不会是图便宜的大爹大妈们。也许上班的白领们会偶尔光顾附近的超市，但上班族最缺的就是时间，很少有闲暇买菜做饭。有一种场景是，年轻人下班回家，年迈的父母张罗了一桌菜饭，可年轻人并不知道这桌饭菜的来之不易，原材料是老人大清早花一两个小时转了几次公交车才买到的。
    说到买菜，人们首先想到的是家门口有没有菜市场，就算家门口有菜市场，但是如果菜价高，也未必能解决买菜难的问题。因此，政府部门不能仅仅满足于让市民走出家门就能买到菜，还应努力平抑菜价，假如全昆明的菜价都跟东站差不多，大爹大妈们的买菜之路就不会那么艰辛。