今年除夕不放假，高速公路应否免费成为热议话题。交通运输部政策法规司司长、新闻发言人梁晓安14日表示，根据国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知，2014年春节全国收费公路小型客车的免费通行时间为2014年1月31日的零时起，至2月6日的24时结束。此前曾表示除夕高速免费的黑龙江也于当日宣布，除夕当天高速收费。

    

典型的劣币驱逐良币

舒圣祥

    

    

    面对呼唤免费的滔滔民意，交通部视若罔闻；黑龙江交通部门的从善如流，也被当做“业内叛徒”一般，被东部某省一名交通官员指为“不讲政治”，大有群起而攻之的势头——所谓“劣币驱逐良币”，在高速公路应否免费的一片混战中，得到了淋漓尽致的地体现。

    “触动利益比触及灵魂还难”，除夕高速免费的混战一片本身不难理解；令人费解的是，站在前台的不是高速公路企业，而是地方交通部门！即便不能推出全国统一的免费政策，像黑龙江这样的少数地方推出自己的免费政策，为什么也不被允许呢？难道除夕高速免费真的是“不讲政治”，又或者除夕高速公路免费真的“涉嫌福利歧视”——问题是，如果这种指责成立，整个节假日免费政策不都可以依此否定吗？

    站在民意立场，除夕高速不免费，是一种典型的劣币驱逐良币；很可惜，最后竟然真的是顺应民意的良币被驱逐了。交通部对民众欠缺一个解释，为什么除夕不能免费？请给个理由先。全国假日办也欠缺民众一个解释，除夕不是说好的“约定俗成放假”吗？

    不免费也无可厚非

 

晏扬

    

    今年春节假期是初一至初七，除夕并不包括在内，这虽然引起了不小争议，但是已板上钉钉。而按照国务院2012年批准的重大节假日高速公路免费政策，免费时段与放假时段相对应，因此，今年除夕高速公路不免费符合政策规定。人们希望多免费一天的心情可以理解，但理性而言，大多数省份“不免费”的决定无可厚非，并且在意料之中，没必要对此大失所望，也不宜进行舆论“倒逼”。

    重大节假日高速公路免费通行，其实质是“政府送礼、企业埋单”。目前我国大多数高速公路都是经营性公路，企业是经营方，自负盈亏。抛开高速公路是暴利还是亏损这笔糊涂账不论，既然政府规定了收费年限和收费标准，经营方就拥有按规收费的权利，而重大节假日免费通行，相当于政府强制经营方让利于车主。显然，因为免费政策涉及经营方的合法权益，所以这种“强制让利”只能是有限的、有节制的。也许正是基于此，大多数省份才决定除夕高速公路不免费，而交通运输部也从国家层面作出了这样的表态。