惠铭生

   “在路边停一天车要交285元，那还不如直接违章停车算了，交罚款还便宜些”，看到深圳市交通运输委12月18日发布的《路边临时停车收费管理方案》，不少深圳市民的第一感觉是：太贵了。在该方案选择的路边停车收费试点片区内，市民如果在路边停车一整天，需缴纳的停车费高达285元，费用已远远超过200元的罚款标准。（《中国青年报》12月20日）
    对于如何看待马路收费，很多人一直颇为纠结。不赞同收费吧，时下路边停车让原本拥堵不堪的道路交通“雪上加霜”。赞同吧，马路是公共资源，有些地方圈地收费的乱象一直未能有效遏止。再者，停车收费应该“取之于车位，用之于车位”。现实却是，很多城市收取的停车费成为一笔糊涂账。尤其值得商榷的是，城市拥堵、停车难，不能把所有的责任推卸给车主扛。一座城市拥堵、停车难，与一座城市规划、管理和服务滞后、不到位有直接关联。对于停车难问题，除了一味调高停车费标准外，很少有城市考虑投资或是将收取的停车费用来改善交通环境，多建设立体、地下停车场。对此，公众如何不去拷问地方政府的社会担当与管理创新？