舒圣祥
  
 　　河南省商丘市梁园区境内管护的公路只有110公里，在这一百多公里的路上，执法的人员竟高达200人，简单的说，就是两个人管1公里，财政无法承担全部费用，这两百人就只能是靠路吃路，上路罚款。运输公司每天准备2万交罚款。（央视网11月1日）
    短短一百多公里路，竟然有两百个人罚款，理由随意编造，不交罚款就强行扣车。“彪悍”的罚款已经不需要理由了！不仅如此，无缘无故的重复罚款，肯定会增加物流成本，到头来都会以物品涨价的方式转嫁给普通消费者来埋单。从1994年国家明确发文提出治理公路三乱至今，20年来，各级政府部门下发的相关文件已是数不胜数，结果却恶化到了“不惮于公开抢劫”的地步，为什么会这样？其中一个关键就在于膨胀的部门利益。要真正治理，一是要杜绝执法部门养闲人，不让公路执法成为权钱关系户养懒汉的所在；二是要严格法律问责，严肃追究公路乱罚款的刑事责任——公路三乱曝光了一起又一起，却几乎无人为此付出代价，匪夷所思。