高大正

   盲道频频被占，成为电动车的固定停车点、机动车的临时停车场；曾经的无障碍公交车沦落成普通公交车，光是公交站台，轮椅就上不去；终于遇到有盲钟的路口了，可两个方向的盲钟安装在一起，让盲人分不清到底是红灯还是绿灯。即使在昆明这一“全国无障碍建设先进城市”，“无障碍”仍然还是一个梦想。（《春城晚报》8月22日）
    盲人上路，方向全凭脚底感觉，前进、停止、转弯的提示必须准确无误。条形盲道用于指示盲人前进，圆点形盲道则提示盲人停止、转向。而一些盲道被侵占被损毁，直接影响盲人对方向的判断。
    盲人需要全社会的关爱和帮助，盲道对于正常人来说，仅仅是一条普通的小道，但是对于盲人而言，则是他们不可或缺的眼睛。
    虽说昆明5年来已经陆续投入资金8000多万元，但真正能够利用这些设施的人并不多。盲道被机动车占据、商贩占道经营的情况并不鲜见，盲道不“帮盲”甚至成了“忙道”，走在上面即使正常人都能感到不顺畅，更是让一些盲人步步惊心。昆明是著名的历史文化名城，是国家级园林城市，“天气常如二三月，花枝不断四时春”是我们经常炫耀的自然资本。作为一座广迎八方宾客的旅游城市，如何能够让这些投入物尽其用，在拥有良好气候资源的同时，多一些人文关怀，建设好、管理好盲道，不仅关系着这座城市的整体形象，更关系着这座城市品位的提升。
    盲道是为盲人提供通行方便和安全的道路基础设施，是社会进步的重要标志，如同所有的无障碍设施一样，是社会和谐的具体体现，是一把丈量城市文明的标尺。“三分建七分管”的城市建设和管理者，如果能切实加强盲道的建设和管理，市民也能多一点对弱势群体的细心关怀，岂不更好？