晏扬
   
    5月6日有媒体报道称，公安部日前出台新规，规定一辆车最多接受3本驾照处理违法行为，一本驾照最多可为3辆车处理违法记录。公安部交管局就此回应称，该说法系个别媒体误读，交管局正在建立查处“买分卖分”行为的工作机制，对“买分卖分”发现一起查处一起。（公安部网站5月6日）
    虽然公安部交管局及时作出澄清，但毋庸讳言，交通违法处理中的“买分卖分”现象确实普遍存在，而且愈演愈烈，价码越来越高。
    “买分卖分”现象与电子摄像执法的广泛运用密切相关。众所周知，交通违法扣分，扣的是驾照上的分，即扣分针对的并不是车辆，而是驾驶人。这样一来，“电子眼”记录在一辆车上的扣分，就可由多个驾驶人（多本驾照）分担，同理，一本驾照上的12分，也可分担多个车辆的扣分——政策的空子便由此形成。于是，“买分卖分”现象蔚然成风，“分贩子”则从中牟利。
    显然，这种弄虚作假的行为应予以遏制和打击。从媒体误读的所谓“新规”来看，虽然能对“买分卖分”起到一定的遏制作用，但并不能杜绝这一现象，而且难免误伤无辜：比如汽车租赁公司、汽车客运企业的车辆，明明是很多司机开一辆车，为什么不能由3本以上的驾照为一辆车“销分”呢？这显然不合理。
    公安部交管局正在建立查处“买分卖分”的工作机制，自然值得期待，但不得不承认，“买分卖分”确实不好管，甚至没法管，总不能禁止一辆车由多个人使用、一个人使用多辆车，而现在的电子摄像技术，还无法达到辨别驾驶人的程度。如何化解这一难题？我认为可以考虑改革交通违法记分制度。
    我国自上世纪90年代开始实行交通违法记分制度，当时，交通违法主要是“抓现行”，由交警当场对驾驶人进行罚款、扣分。现在情况则大为不同，大部分交通违法行为都靠机器抓拍，无法当场处罚，无法甄别驾驶人，如此才有了愈演愈烈的“买分卖分”。面对难题，记分制度应当适时而变，不如直接针对违法车辆扣分——只要一辆车一年被扣满一定的分数（未必是12分），车主就要接受一定的处罚，以此“倒逼”车主遵守交通法规并约束借车人，而“买分卖分”现象自然不复存在。从道理上说，一辆车如果经常违法，不管违法者是几个驾驶人，都应该有人为此承担责任，担责者可以是车主，也可以是单位。