（街谈巷议）请留住“老乡号”
   
                       朱永杰

    农民工胡忠武打了30多年工，这次在河北定州打工一个月挣了两千元，一高兴买了月饼回老家张家口过中秋节。他坐的是绿皮车，也叫“老乡号”，车速慢，没空调，但是目前仍很受农民、学生、打工者等低收入群体欢迎。全国铁路仍有6300节绿皮车在使用中，约占旅客列车总数的18.4％，在绿皮车上的铁路职工有近10万人。（9月8日《中国青年报》）
     由于老乡们坐火车大多自带馒头、煮鸡蛋，鸡蛋壳常常会撒到地上，笤帚扫不动，列车员都是用手一片片抠出来；列车员随身都带着糖，因为坐车的老乡常有人低血糖，随时会用到；车上还为老乡们备有速效救心丸等常用药，以及针线等生活用品；就连酱菜也是自制的，老乡们出门干活儿重、出汗多，他们需要更多的盐分。“老乡号硬件条件不好，但硬件不足我们用软件补，服务好了旅客也会很满意。”车长赵洁这句话所言不差。由此，我不能不想到提供软件的这十来万铁路职工待遇如何？如果不用良好的待遇来吸引人，怎么会保证常年累月提供的软件保持高质量？酷暑寒冬，这十来万铁路职工是怎么年复一年坚持至今的？他们看着8成以上的空调车又快又舒服，心里的平衡靠什么来支撑？……
     “老乡号”的存在是一种必然，一种和谐，因为还有很多穷人需要它。农村教育也是“老乡号”。要留住“老乡号”，其实也花不了多少钱。宁夏的农村学生免费午餐一年才花掉3个亿，穷地方都解决了，其他地方不该脸红么？花点钱留住“老乡号”上的“列车员”，我们的社会才有和谐局面。