吴龙贵

    10日晚9时10分许，由港铁运营的深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯运行至1/3处后，突然停顿后逆行，扶梯上的乘客猝不及防摔下，造成4人受伤。（《广州日报》7月11日）
    继北京地铁4号线动物园站奥的斯扶梯事故之后，深圳再次发生电梯事故，让所有公众都如出事电梯上的乘客一样，有些“猝不及防”。值得注意的是，此次发生事故的扶梯是品牌为CNIM的电梯，而非此前深圳已经叫停的奥的斯513MPE电梯。两起事故的共同点在于，一是出事电梯都为国际知名的大制造商，二是都造成了一定的人员伤亡，因而影响很大，成为公众所关注的公共事件。这些细节，无疑是加重了公众对公共安全的担忧。
    分析这两起电梯事故，显而易见的是，暴露了公共管理方面的严重缺失。事实上，电梯事故甚至具体到电梯逆行，全国范围内每年都会发生，譬如去年12月14日，深圳地铁1号线一台自动扶梯发生逆行事故，造成25人受伤；2007年12月21日，上海轨交4号线世纪大道站一部上行自动扶梯突然倒行，造成5人重伤。但是要么事故没有造成严重后果，被淡化处理，要么是舆论没有及时跟进，最后都不了了之，没有引起城市管理者的足够重视，管理水平以及制度层面都没有吸取教训，从而失去了改善公共设施的契机，最终埋下了危险的隐患。可以说，这两起电梯事故看似发生得都很突然，但决不偶然。
    从这两起连续发生的电梯事故中，我们或许还应该看到另一个问题，即城市发展与公共设施建设之间的矛盾。我们的城市尤其是一些大中型城市，发展得是越来越快，对公共设施的需求量也越来越大，而目前公共设施招标采购又基本上已经市场化，这就可能导致行政管理与市场之间的不对接，从而因为过度追求速度和效率，而忽视了对安全的应有重视。这个夏天，全国多个城市因暴雨而沦为“泽国”，地下管道等城市基础设施建设“一年一遇”的问题暴露无遗，换个角度看，近期频发的电梯事故，何尝不是“大城市病”的另一种症状？
    电梯事故发生在北京、深圳，但对所有城市都是一种及时的警示，或者说，不缺钱、公共建设做得相对较好的北京、深圳尚且如此脆弱，其他地方难道不更应该提高警惕？频发的电梯事故提醒我们的管理者，必须以此为教训，加大对公共设施方面的投入，这种投入包括人员、资金上的投入，还包括管理水平和制度层面的投入，及时排除隐患，给公众一个放心、信得过的公共环境。