中期改款的GLK，改款属于例行公事，还是内有乾坤？

                                                        文：林昊 图：吴佩

    我接触过的德国人几乎都是“冷血动物”：下班准时收拾办公桌，认为加班就是工作能力差；下班后不和同事聚会，工作就是工作，生活就是生活；只要有翻译在场只说德语，即使他们的英语一点都不比母语差……总之，一切都得规规矩矩的来，有人管这种不解风情的性格称为严谨。

    与人正好相反，我接触过的每一辆原汁原味的德国车，都会让我找到兴奋点热血沸腾。今年先后两次试驾GLK300，每一次的试驾感受都是欲罢不能久久不能忘怀。

    作为车系生命周期内的中期改款，GLK的外观和内饰均有了较大的变化。这几年，欧系汽车厂家都喜欢在头灯上做文章，奥迪全系每一款车型的日间行车灯造型都够你品一阵，宝马的天使眼也渐入人心，所以奔驰这次必须玩真格的了。在新一代GLK上，弯刀一般的LED转向灯够销魂、够醒目，与示宽灯以及氙气大灯一齐组成了犀利的头灯。同样，车头也经过全新设计，延续了近期奔驰的家族脸谱风格，凸凹有致富有时尚感。不过，除了车头，如果你想找到车身侧面和车尾的变化，等于玩一次“大家来找茬”，基本都是些许例行公事般的变化。坐到车内，新一代GLK颠覆得更为彻底，5.8英寸的中央彩色大屏幕“分量十足”，仪表盘上的多功能信息屏也一起完成了彩屏的更新，三辐打孔真皮方向盘握感不错。

    德国车喜欢在改款的时候把发动机更新了，但此次3.5升V6发动机赫然在目，大排量发动机在低转速下的扭矩响应是四缸涡轮增压发动机无法比拟的，在越野测试中尤为明显，其力道输出完全不需要等待，随时随地都可以出力。相比于四缸增压发动机，V6强在前段的平顺性，更淡定。当然受到国内3.0升以上的高税费限制，这需要花费更高的代价。

    优雅的驾驶，是奔驰一贯的原则，V6+7前速自动变速箱的组合就是这样不温不火但丝丝入扣。相比之下，Q5和X3要比GLK多了几分灵动，而GLK则多了几分淡定。在山路上它也进进出出，GLK勾不起肾上腺素，反倒是让人愿意慢下来贪图湖光山色。

    有一个必须一提的地方——越野。长期以来我对GLK的越野能力都处于低估的状态，原以为爬个人行道就是它最大的能耐了，而此次我们进行了过硬的专业越野场地测试，GLK居然可以硬生生地爬上60公分高的花坛，车身强度毫不受损，我们依然可以自若地打开四个车门。在越野路段的测试中，GLK甚至拖着另一台车爬上了100%的路面，大大出乎我的意料。

    两次开奔驰GLK，都有依依不舍之情，奔驰从不像宝马一样标榜操控，也不像奥迪那样炫耀科技，奔驰总是一副泰然自若的样子，从不热血沸腾，从不挑逗驾驶者，但却不怒自威。GLK有自己的优雅，就像是一个高手，你怎么玩他都能接招。有点冷血，但很全能。