上海汽车100年（截取）（全文请阅读《汽车导报》上海车展特刊——《名利场》http://mag.sina.com.cn/zine/5/339/6307.html）

晚清

清光绪二十七年（1901年）
匈牙利人李恩时（Leinz）运入2辆奥斯莫比轿车，是上海有汽车之始。

民国

民国元年（1912年）

6月　机工出身的应宝兴，在云南北路59号独资创办宝锠号（上海活塞厂前身），系家庭小本经营，收学徒1人，以修理马车、人力车为主。该厂是上海早期的民族资本汽车零配件制造工厂。

是年　铁匠出身的杨杏福，独资创办杨福兴铁铺（上海汽车底盘厂前身）雇铁匠2人，以修理马车钢板弹簧为主。20年代起修理汽车钢板弹簧。民国18年改名为杨复兴铁工厂。该厂为上海早期的民族资本汽车零配件制造工厂之一。

旧上海的长途大巴

旧上海的有轨电车

新中国

1949年
5月28日　上海市军事管制委员会接管市公共交通公司修造厂（上海汽车发动机厂、上海客车厂前身）、病虫药械制造实验总厂（上海内燃机厂前身）、公路总局汽车管理处（上海重型汽车厂前身）。
年底　上海市军事管制委员会将接管的公路总局汽车器材总处的上海分处和没收的扬子建业公司所属利喴汽车公司合并，成立中国汽车器材公司。

1958年
9月28日　上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名为“凤凰牌”。

1962年
7月1日　从郊县划入上海七一农业机械修配厂等16家企业（13家为农机修配厂、3家为农机修理厂），归农机公司领导。7月31日　农机公司中心试验室成立。

1983年
4月11日　第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功。
12月2日　上海市市长汪道涵会见联邦德国大众汽车公司海外事业部鲍尔。

那一时期的桑塔纳旅行版广告

1998年

12月　上海通用项目建成，别克新世纪下线。

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