TT？Audi TT出新款了？大家请别混淆，此TT非彼TT，本次试驾的TT是由风行汽车新推出的景逸TT。

先给大家来解释一下这个“TT”的由来：一个“T”是，由德国爱达克公司打造的“T”平台，风行本次也想通过技术合作来进一步提供景逸车系的技术含量和性能；另一个“T”是引入了现役与荣威750、550上的“卡瓦奇”K4 1.8T涡轮发动机。

景逸TT将独立成为景逸车系的高端系列，内饰和外观都经过了重新设计和修改，在配置方面也更加丰富，而搭载1.8L发动机的“景逸”没有任何改动，将继续以普通版本销售。

                                                                      文/图   龙啸

外观延续了景逸动感的特点，虽然厂家将景逸TT定位于两厢轿车，但是TT更像一部小型的MPV。车身的工艺和油漆方面在自主品牌车型中算上乘，甚至可以和某些合资品牌媲美。

前保险杠两侧向下延伸，形成上翘的下颚，配合较大面积的网格和裸露的水箱，视觉上还是相当动感。

翼子板上的“Turbo”表明了TT的身份，景逸TT全系带转向灯的后视镜。

1.8T发动机是本次改款的重点，总体来说可以用充沛来形容，2000rpm是个明显的发力点，相比而言与爱信5前速自动变速箱配合更加的平顺，与手动变速箱配合时涡轮在介入前后动力表现差异较为明显，对于油门的控制需要更加细腻。不足之处在于噪音偏大。

黑色碳化的鹰眼前大灯使车头更加犀利。

重新设计的内饰造型更为简单、时尚，选材和配色可见厂家还是非常用心，但工艺还有提高的空间。

三幅运动方向盘也是全新配置的，并带有音响、巡航等多功能按钮。

运动座椅是个亮点，无论外观、做工都很不错，非常宽大舒服，并提供较好的侧向支撑。

TT本次将运动武装到了脚底板，运动踏板使用、装饰效果都不错。

定速巡航是自动档车型的标配，可以通过中控台左侧的按钮或方向盘控制，操作简单，与大多数日系车操作相似。

超大的前挡风、大面积玻璃窗和天窗是车内环境非常通透。

景逸TT另一个标志性的装配是深灰色的轮毂和被漆成红色的卡钳，全系标配四轮碟刹，很有运动感十足。

总体而言，在运动性方面外观大于实际性能，对于TT家用轿车的定位，想必出色的操控性也不太实际，值得一提的是底盘的稳定性和整体感在自主品牌的车型中属上乘，高速给人较强的信心。