今天一早起来，就看到新闻，宜万铁路通车了。这让我马上想到一本书。

前几天，翕居先生赏饭，座上还说到这书。同席的明哥说正在写四川保路运动的电视剧，纪念辛亥革命100周年，问大家有没有这段时间与四川有关的资料，我说起有这么一本，可惜只残存一册。刚过两天，就看到宜万铁路开通的消息，这本书真到该找出来的时候了。

宜万铁路是川汉铁路的首期工程，1909年在宜昌开工，向西只修了十多公里，就爆发了四川保路运动，随即引发辛亥革命。清亡，川人的路权保住，但路却没人修了，这一停就是一百年。当年主持在宜昌修路的，是川汉铁路宜昌公司的总理李稷勋。四川保路局势激化，也与李稷勋倒向清政府、川人要求罢免不成有关。其间功罪自有人评说，只是李稷勋怕没想到，自己会成为清朝覆亡的一节导火索。“我不杀伯仁，伯仁为我而死”，面对这一幕，不知作为历史上最后一位“传胪公”的李稷勋有何看法。

我说的这本书，就是李稷勋的著作《甓盦文录外编》残存的几卷。李稷勋有诗集《甓盦诗录》，民国十五年刊本。《甓盦文录》既有外编，就应该有内编或正编，但各图书馆目录并未著录。从我存的这册是刻板写样看，《文录》已编好付刻，不知什么原因没有刻成。外编至少有五卷，正编卷帙应该不小，可惜原本散佚，愿它尚在人间。

这书本来是当作雕版写样标本买的，但回来看看内容，也很有意思。存下来的这几卷，是外编卷三至五，都是书札，恰好保存了李稷勋参与路事时给相关人的信件。时间从《川汉铁路奏定办法》出台，到辛亥变后路事停顿遣散工人，期间的重要事件多有涉及。川汉铁路筹办始末以及保路运动，是近代史上的大事，留下的史料不少，特别是诏令奏议，具在典册。李稷勋这些幸存下来的书信，乃当事人论当时事，自应有其价值。

例如，众所周知，宜万铁路工程是詹天佑主持的。詹天佑又是怎样参与进来的呢？很可能大家就不知道了。不要紧，因为李在信里写了。

致胡雨岚：

拟请詹君天佑会同胡工程师，将宜万一段覈勘一过，屡经面恳，且迫以堂官之命令，许以巨重之酬金，詹君一意坚执，向予再四婉却，谓京张为中国人自修之中国第一铁路，直视同身家性命，不敢须臾离开。其人之诚实可靠，令人钦慕，于此已可概见。

又致胡雨岚：

詹君天佑曾经侍与密商多次，意颇欣然……查詹君现任京张路工，每月薪金及各项费用约计□□□□金，而路系官办，告成后必邀保奖。今岁八达岭山洞竣工，中西人士竞往观览，侍曾随堂官往勘，实属异常艰险，当经奏陈，特请赏加詹君二品顶戴。此皆月薪外之特别利益，商办恐无此好处也。今欲延订到川，非□□□□□金各费在内，恐无成议。未知高明以为如何？

按：文中删去□□□字，算出个题：猜猜詹天佑月薪多少？