“穿过森林去机场”，此景北京可以有
两年前做客京西门头沟，有幸进入双龙峡自然风景区。这里有十里溪流、百潭瀑布、千亩红杏、万顷林海，还有森林小火车。当我坐上小火车，穿过林海翠谷、潺潺溪流，听着鸟儿鸣唱，亲手采摘红杏之时，恍若来到世外桃源，又仿佛置身仙境。自此，“坐着小火车摘红杏”成为我脑海中最美影像。
上一周，到京南大兴走访，又听到一句非常动听、令人遐思的话——“穿过森林去机场”。这里所说的机场，自然是指在建的北京新机场，明年10月就将试运行，未来将成为全球最大的航空枢纽，被誉为首都“新国门”。
“穿过森林去机场”——这样的美丽景致，对于今天的北京来说，自然不仅仅是一种向往，应该很快就会变成美好现实。
“良好生态环境是最普惠的民生福祉”。曾经的北京，“摊大饼”式的城市发展，让“钢筋水泥森林”和低端产业大显其威，其结果是绿色植被少了，“大城市病”来了。于是乎，疏解非首都功能，调整产业结构和布局，成为北京的发展战略。近几年，北京淘汰了大量的污染企业、低端市场，拆除了数量惊人的违法建设，通过“留白增绿”，让城市的绿地多了，景色美了，建成一座座城市森林公园；一条条背街小巷，通过整治“开墙打洞”和改造提升，重现其历史文化景观和独特韵味，变得分外靓丽和宜居。前几天，媒体报道了北京十大“留白增绿”新景观，其中有700岁玉河“水穿街巷”、常乐坊城市森林、马家湾湿地公园、怀柔汤河畔500亩花海等，都让人赏心悦目、流连忘返。
仅今年上半年，北京就通过“疏解整治促提升”专项行动，完成整治“开墙打洞”3568处，366条背街小巷实现整治提升，新增21处城市森林，共有1300多亩腾退土地披上绿衣，相当于3个颐和园。曾经被违建、污染企业、低端市场占据的土地空间，变成了城市中的一个个“林窗”。
还有一串数字更加鼓舞人心，自5年前北京启动百万亩造林工程以来，累计新增林木117万亩，包括新建成的数十座郊野公园。
说起郊野公园，在寸土寸金的北京是那样的弥足珍贵。就拿我家附近的东升八家郊野公园来说，地处北五环，毗邻碧波荡漾的清河，面积达1500多亩，这里树木葱郁，芳草萋萋，有花海、荷塘、飞瀑、湿地、栈道，还有大片的杏树、梨树、山楂树等果林可供观赏和采摘，无论春夏秋冬都有怡人的景致，特别适合休闲健身。周末节假日，我还喜欢到玉泉山下转转，那里的中坞公园和玉东郊野公园别有一番情趣。春天，这里的油菜花海和油菜梯田，与湖光、山色、桥韵、塔影同框，宛若梦中江南，令人陶醉。秋天，这里有金黄的稻田，在玉峰宝塔的映衬下，随风摇曳，沁人心脾，充满诗情画意。前几天，我还去了趟南海子郊野公园，整个园区规划面积超过11平方公里，是北京最大的湿地公园，这里将皇家文化、麋鹿保护、生态休闲等文化理念融入其中，堪称永定河文化带上的一颗璀璨明珠。当然了，作为北京五环内最大的公园——奥林匹克森林公园，我去的更多一些。奥森公园距离我家只有两三公里，也是个天然大氧吧，园内有山有水有绿地，还有百亩向日葵园、格桑花海等花田野趣，喜欢摄影的我自然是这里的常客了。
如今的北京，仅“大面积、成规模”的郊野公园就达百余座，而且随着“疏解整治促提升”的继续，其数量还在增加。这不，前两天市发改委发布消息，年内朝阳区将开建3个郊野公园，分别是黑桥公园、何里栖地公园、四合公园，3个公园总面积近4000亩，绿化率将超过90%，远高于一般综合性公园，堪称“绿海”。这些公园建成后将有效改善城乡结合部的生态环境，满足周边居民的户外休闲需求。
昨天又有佳讯传来，2020年北京冬奥会之前，石景山区将在长安街西沿线打造城市森林公园群，绿化面积达9000多亩。未来的石景山，既能感受老城文化，又能游赏现代园林；既有冬奥设施可玩，还有工业遗存可观。再过两年，“一半山水一半城”的都市美景将呈现在我们面前。
据悉，北京平原地区森林覆盖率目前已达26.8%，比5年前提高近12%。到2020年，覆盖率将提高到30%以上。随着林木发育成长，市民不出近郊，即可享受到“森林氧吧”。特别是在通州、大兴、房山、顺义、平谷等郊区，已建成绵延200公里集中连片的约30万亩森林湿地，形成京津保地区生态过渡带；通向津冀的30余条道路、河流绿化带也进一步“增绿添彩”。如今的四环至五环、五环至六环的绿化隔离地区新增绿地达22.3万多亩，将中心区包裹在绿荫之中。而北京新机场周边绿化面积达到5万多亩，并建有南海子湿地公园、长子营万亩国家森林公园等“洗肺之地”。待新机场建成后，人们尽可体验“穿过森林去机场”的美妙感觉！（董聚山）
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