从“北京的桥”到“北京地铁”……

    工作生活在北京，对地铁出行可谓情有独钟。在城市建设规模日益扩大，城市人口急剧膨胀，城市地面交通拥堵不堪的今天，快捷、准时、舒适、方便的地铁出行，无疑成为北京人的首选。

    由北京地铁想到了诞生于上世纪90年代的一首动听的歌，那就是《北京的桥》，阎肃作词，蔡国庆演唱。歌中唱道：“北京的桥啊千姿百态，北京的桥啊瑰丽多彩……立交桥是修得特别呀快，你就数哇数哇数哇，怎么就数不过来，给北京增添了多少欢乐多少爱……”

    坦率地讲，20年前的北京，环线、立交桥几乎成了城市建设发展的标志。诚如歌唱者蔡国庆所言，那个时候，看了立交桥叠了两层就觉得了不得了，觉得北京真是了不起，觉得特别新鲜，骑着自行车就上了三元桥，总担心绕不下来。

    是的，《北京的桥》带来了浓厚的1990年气息，反映和记录了那个时代日新月异的北京。然而，时光飞逝20载，如今的北京仅靠地上交通和有限的几条地铁，显然已满足不了城市发展的需求。于是乎，北京地铁发展进入“黄金期”。今年年底，北京地铁总里程将达到440公里，这个数字标志着运营了42年北京地铁，将与19世纪就开通运营首条地铁的伦敦地铁相比肩。

    这是一个惊人的变化，一项了不起的成就。远的姑且不说，2007年，北京地铁运营线路为4条，总里程142公里，日均客流量179万。时隔5年，北京地铁运营线路发展到15条，总里程440公里，日均客流量639万，日客流峰值突破800万。这种变化不仅表现在数字上“当惊世界殊”，大步流星地跨入全球城市轨道交通运营规模前三名的行列，在客流上追上开通77年、此前号称全球第二繁忙的莫斯科地铁，而且表现在乘坐舒适度升级换代——随着1号线19组俗称“闷罐车”的直流车全部退出运营正线，北京地铁正式进入空调车时代。

    据悉，北京地铁今年预计客流量突破900万，有望超过莫斯科跃居全球第一；基本实现城区全覆盖，换乘更加便捷，这意味着北京地铁网络化运营时代将全面开启。（董聚山）