上世纪七十年代末，我曾经在胶州工作居住过一两年时间。因职务变动，我离开胶州后，也不时到胶州去办事儿。可以说，我对胶州市有着一段美好的记忆。

上世纪九十年代中期，青岛市政府办公厅在胶州宾馆举办各区市、各委办局市直单位办公室主任参加的办公室工作研讨会，我也跟着参加了。故地重游，多了很多好奇。

最近两年，我有幸几次到胶州参加有关活动，顺便参观了胶州新建的有些城区和景点。

在参与活动和考察中，给我一个强烈的印象：胶州这两年的发展思路很清晰，起点也比较高，善于借势，发展速度也比较快。

如他们抢抓山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区建设和“环湾保护、拥湾发展”带来的战略机遇，以胶州湾产业新区、少海新城、胶州湾国际物流中心三大发展平台高位对接，分别被列入青岛市拥湾发展“六片四区”总体规划的一片一区和国家区域性物流中心发展布局，累计完成投资近百亿元，推进城市发展由沿河到临湖、面海新跨越。

据了解，胶州市拥湾建新区，快速提升了胶州湾产业新区承载功能和景观形象。

他们充分激活25.4公里海岸线价值，于2007年5月在沿海荒滩上规划建设胶州湾产业新区，确立了具有滨海新城与工业新区双重功能的创新型城市发展模式。

坚持走市场化路子抓开发，打造形成“政府投入为导向、公司投入为主体、金融借贷为支撑、社会投资为补充”的融资体系。

2010年新签订BT框架协议65.7亿元，正加紧推进行政中心区、5万平方米创业大厦等服务主体、基础配套和景观建设。

坚持边建设边招商，高标准确立项目落户门槛，总投资200亿元的香港新恒基新型半导体照明显示基地、总投资20亿美元的新加坡亚星（胶州）信息产业园、总投资30亿元的北斗卫星导航民用等一批大高新项目快速推进，形成了良好的开发建设态势。

他们通过陆上造港口，着力增创胶州湾国际物流中心海铁联运功能优势。依托良好的交通优势，着力建设胶州湾国际物流中心，设立综合配套服务区、保税监管区等六大功能区，物流大厦主体竣工，全面服务半岛港口群，着力打造以多式联运为特色的陆路综合物流中心、山东半岛重要的陆路口岸和新亚欧大陆桥沿线区域重要的货物中转与分拨中心。

为提升物流中心的核心竞争力，吸引总投资8.7亿元的中铁联集青岛集装箱中心站落户已于2010年8月30日投入运营，是中国铁道部在全国设立的18个集装箱中心站之一，也是山东省内唯一一个，吸引周边500公里半径内的集装箱在此进行分拨编组，全部运营后年周转能力可达350万标箱。现已有中国物流、裕龙物流等12家物流企业跟进落户，总投资超过16亿元，功能优势日益显现。

这一组照片，均是胶州三里河公园的景色。是我于2010年10月24日拍摄的。

胶州三里河公园位于胶州市新城区，总占地面积31.8公顷，总投资1.2亿元，公园合理组织地形、水体、道路、建筑小品、自然植被等景观要素，展示出“一心两桥三园多丘十八景”的自然山水格局，成为具现代景观特色、富历史人文气息、适宜人居住休闲娱乐的城市流水公园。公园免费向群众开放，先后荣获亚洲最佳园林景观范例奖、国家AAA级旅游景区、国家水利风景区、山东省省级风景名胜区、山东人居环境范例奖等荣誉称号。